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大陆国家主席习近平昨在巴西表示，中国、巴西、秘鲁三国将就连接大西洋和太平洋、有“陆上巴拿马运河”之称的两洋铁路，组成工作组进行整体合作；铁路将打通两洋新运输线，详细内容尚未公布。
习近平十六日在巴西首都巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时表示，中国、巴西、秘鲁三国将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，三国有望组成工作组，开展包括规画、设计、建设与运营在内的整体合作。
两洋铁路有“陆上巴拿马运河”之称、又名“干运河”，目的是透过铁路建设将巴西与秘鲁的两洋海港串连，形成一条横贯南美洲大陆的铁路，让两国的出口货物可经由铁路出海，无须绕行巴拿马运河。
早在二○一一年，时任哥伦比亚总统桑托斯曾透露，将与中国合作兴建两洋铁路，计画是由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运，但后来无下文；中国社科院拉美所研究员苏振兴认为，再提两洋铁路反映出拉美对亚洲贸易需求迫切。
苏振兴指出，现南美洲与中国大陆的贸易额，已由一百亿美元增加至两千六百多亿美元，巴西铁矿、秘鲁铜矿，乃至周边国家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中国，其相应带来对国际物流的高需要。
不过，铁路运输成本仍较海运要高，但大陆前驻哥伦比亚大使王嵎生认为，铁路网基建对拉美国家的自身经济发展具有重要意义，中国可输出铁道设备与技术，且建设技术难度不高，关键是两洋距离遥远，路线需三国共同讨论。
巴拿马运河作为两洋重要航道，若两洋铁路完工，可降低中国对巴拿马运河的依赖，间接削弱美国影响力；日前大陆企业家决定与尼加拉瓜合作，兴建中尼跨洋运河，背后有掌握国际经济战略航道意图。
习近平十六日在巴西国会演讲时则强调，要推动建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，宣导共同、综合、合作、可持续安全的理念，加强在国际和多边机制内的协调和配合，为发展中国家争取更多制度性权力和话语权。
对于中美两国的网络骇客争议，习近平指出，网络发展对各国主权、安全、发展利益提出新挑战，各国都有权维护自己的资讯安全，国际社会要本着相互尊重和相互信任的原则，建立多边、民主、透明的国际网络治理体系。