由于我昨天做285太鲁阁自强号回来
发现285旅客几乎在海线各站的平均二等站下比较多人
三等的比较少一点
但这般取代以往的改点前的283旅客，中坜桃园都有停
反而山线的283只停苗栗而已
我想...285都已经可以站站停了
不如在非假日把它延长至斗六~跟以往283一样，只是行经海线
而283就行驶至彰化，且愈要前往斗六的人还可以换班
那假日，因为旅客星期五从北部回来海线或山线人居多，
可以与现行时刻表一致，大家觉得我这样讲有没有道理?
不过我觉得这样应该又要批海线次等公民...
又要讲说难得有倾斜式列车行驶却分配不到位置
只是我这样感觉再怎么分配 都还是很难分
要都太鲁阁高堂满座或是地区利益 好像手心手背都是肉齁@@"

太鲁阁还换班?

斗六1、4股已经客满 只剩2、3股可办客，再到斗六有困难283有到斗六，为何想让到斗六必须要换班呢? 何必造成他人困扰

非假日到斗六人也没那么多 没必要啊况且要到斗六就搭283即可 何必跟你玩换班？看不出这篇好处在哪 有道理在哪

原po的意思是把283截短到彰化 285延长到斗六 从山线下来的旅客要往彰化以南就在彰化改乘285次

话说，16号那天看285离开竹南时，每车大概坐10来个左右，第八车好像还不到10个，满惨的

因为配票大部分都配给花莲=桃园/中坜/新竹，而且又是平日

我是清水人，但我由衷希望太鲁阁号只停大甲和沙鹿就好~然后增开区间车的班次!

278跑山线就好，原时段开一班区间快车吧南下也比照办理..清水某小姐应该很高兴，可以搭区间快车去新竹上班

难得当地有明理人 不像某个王反智救世剑