抚台街洋楼经过整修后转型成为台北城摄影中心
(抚台街洋楼兴建于1910年,原为合资会社高石组的总部)
http://i.imgur.com/irn5m2P.jpg
里面最近正在展日本时代台北城摄影展 摄影师为日治时有名的李火增先生
里面有超级超级多很珍贵的日本时代台北照片~~有兴趣的版友或许可以找时间走一趟
在二楼有展示一张很大幅的"大日本帝国职业明细图 台北市" (绘于1928年)
里面在右上角部分有台北近郊铁路的示意图
感觉很有趣
http://i.imgur.com/3zhDTss.jpg (可按+号放大看)
里面除了现在都还存在的宜兰线,纵贯线北段,淡水线,新店线之外
似乎还有不少条铁道存在 而且位置也满特别的
a.基隆连去瑞芳的铁道
b.板桥连去中和的铁道
c.板桥连去员林、土城的铁道 (我倒是不知道台北以前有员林这个地名)
d.桃园连去新庄、三重埔、鹭洲的铁道
这四条铁道是真的存在的铁道吗?
走的路线还满特别的 没想到以前有这样走的铁道
不晓得有没有版友了解这些老铁道的资讯?
如果桃园连到新庄那条现在存在的话XD 直接转型成捷运可以省不少事呢XD
瑞芳到基隆的也是XD 抒解瑞芳的旅客量
(基隆外海那个社寮岛是什么啊?)
另外淡水河出海口跟基隆港的国际与国内线轮船也很有看头~
国际线: 淡水-福州(120浬)
淡水-香港(503浬)
基隆-淡水-福州(33+120浬)
基隆-天津(1317浬)
国内线: 基隆-高雄(235浬)
基隆-马公(195浬)
基隆-神户(1082浬)
基隆-广岛(624浬)
基隆-长崎(629浬)
还有两条看不到 用的船是朝日丸、蓬莱丸
当然这篇最主要还是请问版友们关于那些铁道的资讯还有分享老地图给大家><
先谢谢各位了
PS 补一张全部的地图照片 我有分块拍 当年记录的...超级仔细...
http://i.imgur.com/MYsVgar.jpg
那时候大稻埕驿还在呢~