※ 引述《chrissonic (音速无双)》之铭言：
: E200型和E400型都有装置MA-Set，但是E300型所装置的MA-Set，却只有前两辆而已。
: 然而这里有一个问题是，E300型的牵引种别当中，好像有出现过“E客甲B速”的样子
: 吧？条件为E300型没有装置MA-Set，必须要有加挂1节PBK的电源车。
无空调客车也有（或曾有）甲等客车。早年对号特快就有用E300甚至E100拉，以
E客甲B速排点；洪致文前辈的书中亦有E300拉莒光 6次（现在 554次）挂PBK 的
相片。
: 然而到了7/16的花东线大改点当中，未来的顺逆观光列车51次和52次的牵引种别来看
: ，从花莲～台东间是否会出现“E特客甲A速”的可能，但本务机为E300型牵引，并且
: 加挂电源车。到了台东站之后，E300型电力机车卸下，电源车不动。台东～新左营间
: 用柴电机车R100型来牵引。
个人推测除非MA机车不够不机会不大。若用台北＝花莲＝台东E300拉，这段PBK
都得开机不一定有效益。也许过年加班车会出现E300拉空调车吧。
: → ecpoem:第一段的推测是错的，结案 05/31 16:11
我看错了... 抱歉