E200型和E400型都有装置MA-Set，但是E300型所装置的MA-Set，却只有前两辆而已。
然而这里有一个问题是，E300型的牵引种别当中，好像有出现过“E客甲B速”的样子
吧？条件为E300型没有装置MA-Set，必须要有加挂1节PBK的电源车。
然而到了7/16的花东线大改点当中，未来的顺逆观光列车51次和52次的牵引种别来看
，从花莲～台东间是否会出现“E特客甲A速”的可能，但本务机为E300型牵引，并且
加挂电源车。到了台东站之后，E300型电力机车卸下，电源车不动。台东～新左营间
用柴电机车R100型来牵引。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-05-31 15:42:00没有2，既然都要换，没必要为了那几分钟不断电，而多拉几吨重的东西跑上百公里
现在问绝对不会有人给你答案，请静待官方运用表出来。
没必要2吧？他的看法不错啊！ E300没有MA，所以直接挂电源车，这样到南回换R鲁也不用断电呀！
作者:
fireneo (Josh)
2014-05-31 16:09:00直觉不需要特别叫300拉BCK到时候BCK也只会用在新左营<>台东间吧 我猜
作者:
ecpoem (CK101)
2014-05-31 16:11:00第一段的推测是错的，结案
作者:
fireneo (Josh)
2014-05-31 16:13:00PBK...记错
作者:
ecpoem (CK101)
2014-05-31 16:20:00另外回文好了
作者:
bejing (....)
2014-05-31 19:52:00应该摘挂时就直接将柴电机车和电源车一起处理
作者: tw3781 (阿涂) 2014-06-01 12:40:00
之前很多莒光复兴 现在有些都升级改PP了，所以200型机车应该也会有多一些出来
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-06-01 14:08:00还是有运用的问题，还是要有列车当拖油瓶送回七堵