乘车日期：2025.05.01(四)
乘坐车次：5003次 区间快
行 驶 日：114年05月01, 10, 11日行驶(共3天)-2025年白沙屯妈祖进香加班车
行驶区间：七 堵→大 甲，经由海线
乘坐区间：台 北→新 竹，78.1公里
乘坐车厢：50ED918 2
列车编组：(逆行端)
50ED918 1－50EM918 1－45EP918 1－50EM918 2－45EM918 3－
45EP918 2－50EM918 4－45EP918 3－50EM918 5－50ED918 2
(顺行端)
列车吨数：480吨
牵引种别：EMU900速
速 限：130km/h
乘坐座位：10车海侧靠窗
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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台 北 06:30:51到(3B)早0.3分
:33:28开 晚0.5分
万 华 :37:03 晚0.5分 06:38.8过河起慢行[1]
机 外 :40:10停 临 停
:40:11开 临 停
板 桥 :42:06到(2A)晚1.5分
:43:11开 晚1.8分 12
浮 洲 :45:31 晚2.0分 站 89
树 林 :48:00到(2A)晚1.5分
:49:27开 晚2.0分 高 96
南树林 :51:22 晚2.0分 站 91
山 佳 :52:43 晚1.8分 高104
莺 歌 :56:06到(1B)晚1.5分
:56:53开 晚2.0分
凤 鸣 07:01:12 晚2.3分
桃 园 :04:28到(1B)晚2.0分 1A:1117次-待避
:05:31开 晚2.0分 24 高100→定 98→高105
内 坜 :10:07 晚2.0分 站 89→低 71→高 84
中 坜 :13:37到(1 )晚1.5分
:15:02开 晚2.0分 15 高100[2]
埔 心 :19:02 晚1.5分 站 96→低 85→高 99
杨 梅 :22:06到(1B)晚1.0分
:23:07开 晚1.0分
富 冈 :27:51 晚1.3分 站 96
新 富 :28:47 晚1.3分 站104→高108
北 湖 :29:37 晚1.0分 站106→高110
湖 口 :31:38到(1B)晚1.3分
:32:45开 晚1.3分 高101
新 丰 :37:05 晚1.0分 站 74→高 94
竹 北 :40:57到(1B)晚1.0分
:41:51开 晚0.3分 高103
北新竹 :45:03 准 点
新 竹 :46:35到(2A)早0.5分
:49:30开 准 点
备 注
1. 疑似被103次挡，自强号上车效率较通勤车差很多，当天北、板一早有很多香客南下
2. 中坜上车人数明显多于桃园，看帽子应该是香客为主