乘车日期：2025.04.20(日)
乘坐车次：4012次 区间快
行 驶 日：114年04月20日行驶(共1天)-2025新北市铁道马拉松接力赛加班车
行驶区间：树 林→石 城
乘坐区间：台 北→福 隆，56.6公里
乘坐车厢：45EM 515
列车编组：(顺行端)
45EMC516－45EP 516－45ET 516－45EM 516＝
45EMC515－45EP 515－45ET 515－45EM 515
(逆行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：电车速
速 限：110km/h
乘坐座位：1车海侧中段
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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台 北 05:03:28到(4A)晚0.5分
:05:21开 晚0.3分
复 兴 :08:05 通 过
光 复 :09:01 通 过
松 山 :11:08到(2A)晚0.3分
:13:21开 晚0.3分
南 港 :15:56到(1A)准 点 1B:1110次编组
:18:29开 晚0.5分 西正线
汐 科 :23:13 晚1.3分
汐 止 :24:41到(2A)晚0.8分
:26:09开 晚0.3分 中正线[1]
五 堵 :28:01 晚0.5分
百 福 :30:23 晚0.5分 第二进站机外被22A次干扰，差点停车
七 堵 :34:15到(2A)晚1.3分 2B:105A次-待开
:35:00开 晚0.5分 41 [2]
八 堵 :39:21 晚1.8分
暖 暖 :40:53 晚2.0分
四脚亭 :42:51 晚1.8分
瑞 芳 :47:23到(2B)晚2.0分
:49:34开 晚2.5分 [3]
猴 硐 :54:11 晚2.8分 2A:4118次-待避
三貂岭 :56:39 晚2.8分
牡 丹 :59:56 晚2.5分
双 溪 06:02:57 晚2.5分
贡 寮 :06:35 晚1.5分
福 隆 :10:51到(1A)晚2.3分 2:4014B次(EMU917)-待开
:12:01开 晚1.5分
备 注
1. 3趟加班车汐止七堵间给7分皆略紧
2. 推测进路先给1117次进站，且时机很不刚好，因此七堵起步相当缓慢，第二出发、接
近八堵时又差点停车
3. 关门后不明原因等约60秒才开车
心 得
1. 目前南部以外已甚少有EMU500担纲的区间快车，因此特地挑选本车来感受一下。
2. 加班车排点是临时硬插，尤其这种密集发车固定间距的pattern，本就容易受到各种
干扰，加上第三双溪桥切换点附近仍有慢行，因此3班车均晚了2到3分才到福隆。