乘车日期：2024.09.08
乘坐车次：区间2612次
乘坐区间：松 竹→新乌日
乘坐车厢：45ED811
列车编组：（大甲）EMU812＋EMU811（丰原），丰原～追分间为颠倒编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：8车11号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
松 竹 13:49到(1 )
14:50开(晚01分)
太 原 13:52(02"14)到
13:52开(1B，准 点)
精 武 13:54(02"03)到
13:55开(1 ，准 点)
台 中 13:58(02"28)到
14:00开(1B，准 点)
五 权 14:02(02"30)到
14:03开(1 ，准 点)
大 庆 14:05(02"30)到
14:06开(1 ，准 点)
乌 日 14:09(02"45)到
14:10开(A ，准 点)
新乌日 14:11(01"31)到
14:12开(2A，准 点)
乘后心得：
稍早前往“葳格国际会议中心（使用“悠游卡”租借U-Bike，从台铁松竹站骑至此地
）”观看Dartslive Open 2024 Taichung飞镖赛事，由于个人行程关系，再加上稍早天候
因素影响(阴雨天气)，这次提前返回台南。先从松竹搭乘区间车到新乌日，然后再从高铁
台中站搭乘高铁前往台南，同时运转记实稍后呈现！
这次搭乘的区间车(电子票证搭乘)当中，先前一次在松竹站搭乘，则是在去年六月。
同样都是搭乘经由“成追线”的26XX次，只有车次不同。看样子松竹至新乌日搭乘台铁的
区间车，费时方面比搭乘台中捷运还要快了将近10分钟，票价更是相差30元（台中捷运为
50元，台铁区间车为20元【包含使用电子票证】）！