乘车日期：2024.08.27
乘坐车次：176
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：PPH1340(第8车)
列车编组：E1032→35PPC1402→35PPT1198→35PPH1364→35PPT1109→35PPT1061
→35PPT1076→35PPC1459→35PPH1340→35PPT1143→35PPT1028
→35PPT1020→40PPM2532→E1030
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1032→E1030
牵引种别：PP
乘坐座位：8车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:17:52:58到(晚2.0分)4A，3A:143次
17:54:31开(晚1.5分)
17:56:38交会423次(晚7.8分)
松 山:18:00:55到(晚1.0分)2A
18:02:05开(晚1.0分)
南 港:18:04:53 (晚1.0分)4232次待避
中正线
汐 科:18:08:05 (早1.0分)
汐 止:18:10:07到(早1.0分)2A，4027次18:10:22(晚0.3分)出1A
18:12:24开(晚0.5分)中正线
五 堵:18:14:34 (晚0.5分)
百 福:18:16:56 (准 点)
18:17:10交会477次(晚18.0分)
七 堵:18:19:59到(早1.0分)
18:23:12开(晚0.3分)
八 堵:18:26:23 (准 点)
暖 暖:18:27:51 (早1.3分)
四脚亭:18:29:44 (早1.3分)
瑞 芳:18:35:30到(早1.5分)1月台，4836次18:35:23(晚0.5分)出3月台
乘后心得：还没搭过这班车去终点瑞芳，没开436次的日子排点还真的蛮松的，而七堵前
的司机也只有汐止进出站有开得比平常快而已就没亮点了，反正七堵还是能轻易提早到
站；而七堵后的点有被调松1分司机也没慢慢开，八堵到暖暖还破记录的快，最后顺利早
1.5分抵达终点站。
而这班车早期终点还是苏澳，这次搭到瑞芳发现至少有150人下车，也难怪这班车终
点就不是七堵了，应该平日都会有不少下班/课的通勤族搭回瑞芳才对。