乘车日期：2024/8/12(一)
乘坐车次：3316次 区间车
行驶区间：枋 寮→潮 州
乘坐区间：枋 寮→潮 州(全 程)
乘坐车厢：EP570
列车编组：
(顺行端)45EM570－45ET570－45EP570－45EMC570(逆行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EP570山侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
10:24:57到(早1.0分) 3316A次抵达时间
枋 寮 10:40:31开(晚0.5分) (1B)
东 海 :45:16到(晚0.8分) (1)
:45:53开(晚1.0分)
佳 冬 :48:47到(晚0.8分) (2A) Ｘ3311次(EMU565+558)，停靠于2B侧(10:50:04开)
:49:46开(晚1.3分)
林 边 :53:23到(晚0.5分) (2A)
:54:12开(晚0.3分)
行驶西正线
镇 安 :57:28到(准 点) (2)
:58:11开(晚0.3分)
南 州 11:01:48到(早0.3分) (2A) Ｘ161次(EMU3470，11:03:57通)
:05:37开(晚1.5分)
崁 顶 :08:11到(晚1.3分) (1)
:08:44开(晚1.3分)
潮 州 :13:38到(晚1.8分) (2B) Ｘ3057次(EMU560+555)，停靠于1B侧
3010次(EMU913)停靠于2A侧、122次(PP)停靠于3A侧
乘后心得：
改点后出现3316、3323这一对跟潮州机厂通勤班车运用串在一起的潮枋区间车，且两车次的
开行各自搭配一趟潮枋间的空车回送，不晓得如此安排运用的用意究竟为何。而这两班办客
列车同时也是目前屏东线乃至南回线路段使用单组四节编组行驶的定期载客班车，搭起来还
颇有潮州枋寮段电气化完工初期之感。