乘车日期：2024.05.11
乘坐车次：1214
乘坐区间：北湖→台北
乘坐车厢：ED940 2(第10车)
列车编组：50ED940 1→45EM940 1→45EP940 1→50EM940 2→45EM940 3
→45EP940 2→50EM940 4→45EP940 3→45EM940 5→50ED940 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
北 湖:15:40:47开(晚0.8分)2B，2A:2194次；重开一次车门后才发车
新 富:15:43:01到(准 点)
15:43:31开(准 点)
富 冈:15:45:20到(早0.3分)
15:46:17开(晚0.3分)
杨 梅:15:51:08到(晚0.3分)
15:53:12开(晚1.3分)
埔 心:15:56:21到(晚0.8分)
15:57:11开(晚1.3分)
K68+300~100限速40
中 坜:16:02:34到(晚1.5分)1月台
16:03:36开(晚1.5分)
内 坜:16:07:12到(晚1.3分)
16:08:23开(晚1.5分)ATP*16秒
桃 园:16:13:24到(晚1.5分)
16:14:35开(晚1.5分)ATP*38秒
凤 鸣:16:17:44
莺 歌:16:22:09到(晚1.8分)
16:23:01开(晚1.5分)ATP*13秒
山 佳:16:26:55到(晚1.5分)
16:27:36开(晚1.5分)
南树林:16:29:33到(晚1.0分)
16:30:20开(晚1.3分)
树 林:16:32:48到(晚1.3分)
16:33:39开(晚0.3分)ATP*19秒
浮 洲:16:36:21到(早0.3分)
16:37:26开(晚0.5分)
板 桥:16:40:08到(晚0.3分)1B
16:42:24开(晚0.5分)
万 华:16:46:18到(早0.3分)
16:47:40开(晚0.3分)
台 北:16:51:24到(早0.5分)4B
16:54:19开(晚0.3分)
乘后心得：一样没搭过北湖2B出发的区间车过，板上也没记录可参考，但可猜得到司机
第一段就开得还蛮好的，后续一直到埔心应该都有破记录，而虽然台铁很多段排点都蛮
松的，但内坜→山佳区间车排点都是紧的，要真的蛮拼的才不会倒贴，而这天的司机也
开得真是好，没弄错的话内坜→桃园有破记录，后续的话山佳→南树林跟树林→浮洲都
有打破记录，不得不说这天的搭车运气真是好~