乘车日期：2023.12.17
乘坐车次：1070M(わかしおWakashio若潮20号)
乘坐区间：胜浦→东京
乘坐车厢：モハ255-8(第3车)
列车编组：クハ255-4→モハ255-7→モハ254-7→サハ255-4→サハ254-4→サロ255-4
→モハ255-8→モハ254-8→クハ254-4(一列JR东日本255系电联车)
列车吨数：278.6吨
乘坐座位：3车6D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
PS:因为没有电报，准误仅供参考
胜 浦 :18:14:03开(准 点)2番线，3240M次普通18:12:19(晚1.3分)到3番线
御 宿 :18:19:14到(晚0.3分)2番线，交会1063M次18:20:31(晚1.5分)到1番线
18:20:47开(晚1.8分)
浪 花 :18:24:58
大 原 :18:28:39到(晚1.8分)1番线
18:29:42开(晚1.8分)
三 门 :18:32:50
长者町 :18:34:08
太 东 :18:35:56
东浪见 :18:38:13
上 总
一之宫 :18:41:17到(晚2.3分)3番线，2番线:4814F次快速
18:42:04开(晚2.0分)
八 积 :18:44:55
茂 原 :18:47:52到(晚1.5分)2番线
18:48:37开(晚1.8分)
新茂原 :18:50:50
本 纳 :18:52:45
永 田 :18:53:03
大 网 :18:55:53到(晚1.8分)
18:56:32开(晚1.8分)
18:58.8-19:00.0不明慢行
土 气 :19:01:01
誉 田 :19:04:04
镰 取 :19:06:07
苏 我 :19:09:56到(晚4.0分)2番线，4886F次快速1番线待避，4番线:1920Y次普通
19:10:39开(晚3.8分)
千叶港 :19:14:11
稻毛海岸:19:16:30
检见川滨:19:17:31
海滨幕张:19:19:23到(晚0.5分)4番线，1904Y次普通3番线待避
19:20:27开(晚0.5分)
幕张丰砂:19:21:57
新习志野:19:23:02 8987E次普通3番线待发
南船桥 :19:24:31
二俣新町:19:26:56
市川盐滨:19:29:48
新浦安 :19:31:12
舞 滨 :19:33:16
葛 西
临海公园:19:34:50
19:37.0起被普通挡到八丁堀
新木场 :19:37:56
潮 见 :19:40:18
越中岛 :19:43:00
八丁堀 :19:44:35
东 京 :19:46:22到(早0.3分)1番线，2番线:1923Y次普通，3番线:1903Y次普通
乘后心得：当然有去有回，胜浦真的还蛮乡下除了站前有个便利商店跟一两间餐馆外什么
都没有，原编组转椅子清扫后就直接同番线折返回东京；而一开始又被交会列车影响，且
看起来上总一之宫前的点比较紧司机也开不快，不过后来明显就没有再省电开得快多了，
其中不少段应该有贴到120在跑，且苏我之后就是路塞欢乐点，因此稻毛海岸后多数路段
又开始经济运转但后来还是能准点到站就是。
话说255系虽然比较老旧了点，说真的感觉得出来列车性能还不错，只是碍于可待避站
少排了不少路塞点还蛮可惜，还真的会想要改点前再来体验呢~