乘车日期：2023.12.17
乘坐车次：4014M(サンダーバードThunderbird雷鸟特急14号)
乘坐区间：金泽(金沢)→京都
乘坐车厢：サハ683-4803(第7车)
列车编组：クロ683-4503→サハ682-4306→モハ683-5003→サハ682-4403
→モハ683-5403→サハ683-4703→サハ683-4803→サハ682-4305
→クモハ683-5503→クハ680-505→モハ681-303→クハ681-205
(一组JR西日本683系电联车+一组681系电联车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：7车10A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
金 泽 :09:02:06开(准 点)2番线，3番线:336M次普通
西金泽 :09:05:22
野野市 :09:06:34
松 任 :09:08:09
西松任 :09:09:07 (尚未启用)
加贺笠间:09:10:15
美 川 :09:12:12
小舞子 :09:13:17
能美根上:09:14:54
明 峰 :09:16:27
小 松 :09:18:04
栗 津 :09:20:51
动 桥 :09:23:18
加贺温泉:09:25:11
大圣寺 :09:27:22
牛之谷 :09:30:25
细吕木 :09:32:14
芦原温泉:09:34:17
丸 冈 :09:37:10
春 江 :09:38:53
森 田 :09:40:05
福 井 :09:43:51到(晚0.3分)5番线
09:45:31开(晚0.3分)
越前花堂:09:47:29
大土吕 :09:49:00
北鲭江 :09:51:09
鲭 江 :09:52:48
武 生 :09:55:51
王子保 :09:58:16
南 条 :10:00:25
汤 尾 :10:02:21
今 庄 :10:04:19
南今庄 :10:05:55
敦 贺 :10:15:47到(晚1.8分)6番线，5番线:3153M次新快速
10:17:25开(晚1.5分)
新疋田 :10:24:59
近江盐津:10:29:23
永 原 :10:32:18
牧 野 :10:35:37
近江中庄:10:37:08
近江今津:10:39:20
新 旭 :10:41:41
安昙川 :10:43:17
近江高岛:10:45:14
北小松 :10:48:17
近江舞子:10:49:17 1819M次普通待避
比 良 :10:50:22
志 贺 :10:51:36
蓬 莱 :10:52:43
和 弥 :10:53:52
小 野 :10:55:05
坚 田 :10:56:05
雄琴温泉:漏记….
比叡山
坂 本 :10:59:07
唐 崎 :11:00:23
大津京 :11:01:57
山 科 :11:05:00 出站拐道岔
京 都 :11:09:51到(早0.3分)7番线，4番线:225C次普通
11:1?:??开(无法判断)赶转新干线没记
乘后心得：倒数90天的金泽=敦贺间的雷鸟号特急既然住金泽当然又要来搭了，而这班跟
以后新干线直达车停靠站一样，但比多停4个站每站都停的新干线慢15分，虽然敦贺换车
要花一些时间但至少这段省下的时间是蛮明显的说。
而因为金泽到敦贺这段排点算有水准，因此若有些路段没认真冲刺就会误点，而福井
前确实开得忽快忽慢，后来像是大土吕到南条都开得蛮好的，无奈是靠近敦贺时开得比较
慢一些还是误点到站，好在进了湖西线后司机就开得好多了，永原到小野这段仅有两个站
间没破记录而已，因此后来即使山科后有明显的放水但京都还是提早到，不得不说运气真
的蛮好的说。