乘车日期：2023.02.01(三)
乘坐车次：4043次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：花 莲→苏澳新
乘坐区间：花 莲→东 澳，68.2公里
乘坐车厢：45ED 816
列车编组：(逆行端)
45ED 815－50EMA815－50EP 815－50EMB815＝
　　　　　50EMA816－50EP 816－50EMB816－45ED 816
(顺行端)
列车吨数：390吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：8车16号(山侧博爱座)
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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花 莲 22:47:16开(2B)晚0.3分 31
北 埔 :51:24 准 点 站118→高126
景 美 :54:35 早0.5分 站126
新 城 :58:06到(3A)早1.0分
23:00:03开 准 点 桥112→弯 97→ N/S
崇 德 :04:18到(1B)早0.3分
:05:01开 准 点
和 仁 :11:32到(1B)早0.5分
:13:00开 准 点 高128
和 平 :18:09到(1B)早0.8分
:20:04开 准 点
汉 本 :22:39 早0.3分 站127
新观音隧道 23:23:14进→23:28:10出 平均速率125.36km/hr
武 塔 :29:06 早1.5分 站 98
南 澳 :32:00到(1B)早2.0分
:36:03开 准 点 高111
东 澳 :42:47到(2B)晚0.8分 交会顺行工程车(2A)23:43:55通过
:44:14开 晚1.3分 [1]
备注
1. 当日554次因东正线施工，故东澳至花莲皆行驶西正线。
乘后心得：
折返运用4043次回程车也是同一位司机，再次展现以EMU3000开法跑一般区间车排点的
情形，除了过立雾溪桥中性区间至崇德停车采经济运转慢慢滑进站外，其他路段还是如前
一趟4046次一样的快速，因此南澳以前各站均提早到达，尤其南澳还停留了4分钟之久。东
澳则是因当日夜间轨道施工的关系，需避让走西正线南下的工程车辆，才会拐至2B月台交
会，最后仍是有些许延误。