乘车日期：2023.12.03
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→员 林
乘坐车厢：35PPC1411
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1020＋E1025（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:27到(1 )
07:30开(准 点) 出发后施工慢行(80km/h)
大 桥 07:33(02"51)
永 康 07:35(04"58)
新 市 07:38(07"35) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义578＋571潮州)
南 科 07:40(09"57)
善 化 07:43(13"20)到
07:45开(1A，晚02分)
拔 林 07:48(03"37)
隆 田 07:49(04"47)
林凤营 07:52(07"30)
柳 营 07:55(10"21) 林凤营～柳营间施工慢行(60km/h)
新 营 07:58(13"00)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次
07:59开(1A，晚02分) （瑞芳731＋732新营，颠倒编组）
后 壁 08:04(05"11)
南 靖 08:07(08"31) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里872＋871潮州)
水 上 08:09(10"05)
嘉 义 08:13(14"34)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次
08:14开(2A，准 点) （潮州839＋840嘉义）
嘉 北 08:18(03"27)
民 雄 08:21(06"45)
大 林 08:24(09"43)
石 龟 08:27(12"22)
斗 南 08:29(14"20)
斗 六 08:33(19"13)到
08:35开(2A，准 点)
石 榴 08:39(03"41)
林 内 08:41(06"28)
二 水 08:46(10"58)
田 中 08:49(14"04)
社 头 08:51(16"27)
永 靖 08:54(18"32)
员 林 08:56(21"22)到 超越停靠第2B月台的而准备开车的区间2154次
08:58开(2A，准 点) （基隆738＋737嘉义）
乘后心得：
昨天和今天的搭乘皆为同一个车次，只有编组和本务机不同，搭乘前事先于便利商店
储值250元的“一卡通”。至于昨天使用的“悠游卡”，250元已归零。
运转方面，跟昨天差很大！可见驾驶员似乎开得太猛烈。再加上这次搭乘的第一车，
搭乘率大约三至四成，却还是有出现零星的空位，同时台南至员林间一路坐到底！只不过
中途有遇到“两次”女性列车长来观察坐位情况，幸好没有验票。至于在员林站刷卡出站
之后，接下来就进站刷卡换搭区间2154次到新乌日，进入月台搭车前也顺便在便利商店买
饮料喝。运转记实稍后呈现！