乘车日期：2023.12.02
乘坐车次：区间2154次
乘坐区间：员 林→新乌日
乘坐车厢：45ED820
列车编组：（基隆）EMU819＋EMU820（嘉义），颠倒编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车无座，站立于走道
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
员 林 08:5X到(2B) 待避停靠第2A月台的自强112次（08:59到，09:01开）
09:03开(晚02分) 自强112次的本务机：（基隆）E1008＋E1021（潮州）
大 村 09:07(04"05)到
09:08开(2 ，晚02分)
花 坛 09:12(03"43)到
09:13开(1B，晚02分)
彰 化 09:19(06"20)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间2522次
09:21开(3A，晚02分) （北湖813＋814彰化，颠倒编组）
ㄚㄋㄓ 09:24(02"38) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
成 功 09:27(05"46)到
09:28开(1B，晚03分)
新乌日 09:30(02"18)到
09:31开(2A，晚02分)
乘后心得：
稍早搭乘自强112次到员林站后，接下来换搭区间2154次，列车编组为8节EMU800型，
想不到该编组却是出现“颠倒编组（首次搭乘）”，因为有走过“成追线”。若要恢复为
正常的编组者，就像是目前停放于七堵的“EMU100型”元祖型自强号，最起码还要走一次
“成追线”。今天的搭乘则是从员林搭到新乌日止，也是为了要在新乌日转乘台中捷运。
另外这次从台南～新乌日间使用电子票证分两段搭乘，费时刚好两小时整，总共花了将近
200整（台南至员林为167元【自强号，没有验票】，员林至新乌日为32元【区间车】）！