乘车日期：2023.10.09
乘坐车次：5429
乘坐区间：丰原→彰化
乘坐车厢：ED947 1(第1车)
列车编组：50ED947 2→45EM947 5→45EP947 3→50EM947 4→45EP947 2
→45EM947 3→50EM947 2→45EP947 1→45EM947 1→50ED947 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
丰 原:15:56:43到(晚2.8分)
15:57:44开(晚1.8分)
栗 林:15:59:28 (晚0.5分)
潭 子:16:00:46 (晚0.8分)
头家厝:16:01:43 (晚0.8分)
松　竹:16:02:37 (晚0.5分)
太 原:16:03:31 (晚0.5分)
精 武:16:04:34 (晚0.5分)
台 中:16:06:21到(晚0.3分)1B，2B:3188次
16:08:28开(晚0.5分)
五 权:16:10:11 (早0.3分)
大 庆:16:11:21 (早0.3分)
乌 日:16:13:37 (准 点)
新乌日:16:14:50到(早0.8分)1A，待避129次16:19.8(晚0.8分)超越
16:22:46开(晚0.8分)ATP*12秒
成 功:16:25:19 (晚0.8分)出站被129次挡到16:27.8
溪 南:16:28:13 (晚0.8分)
彰 化:16:31:13到(早0.8分)2月台，3A:2036，3B:2548次
乘后心得：目前搭过最新的EMU900编组的记录，跟2015次比起来这班车就开得普通许多，
但丰原的起步跟新乌日进站都开得蛮快的，会误点大概也是被2203次挡到后里造成的，不
过因为这班车排点颇松很好追赶，且溪南之前大概也知道开快会被挡就策略性放水，反正
最后还是提早到终点站就好。
话说这班车到彰化后变成5430次折返，也就是EMU900首次显示复兴号的车种，因此吸
引了不少同好或是专程来朝圣的人，但因为一些考量我就没直接同车折返，而后来也真的
赌对了呢~