乘车日期：2023.10.01(日)
乘坐车次：2033次
乘坐区间：中坜→新竹
乘坐车厢：45EM9251(第2车)
列车编组：(彰化)50ED9251-45EM9251-45EP9251-50EM9252-45EM9253
45EP9252-50EM9254-45EP9253-45EM9255-50ED9252(七堵)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：中坜-湖口无座
湖口-新竹45EM9251的山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
中 坜 18:11:24到(晚7.5分)/3A，1:126，2:1234
18:12:29开(晚7.5分)
埔 心 18:16:53到(晚7.0分)
18:17:30开(晚7.0分)
杨 梅 18:22:07到(晚8.0分)/141次18:24:37通
18:26:32开(晚11.5分)
富 冈 18:32:29 (晚13.0分)/1227次待避
新 富 18:33:20 (晚12.8分)
北 湖 18:34:12 (晚12.8分)
湖 口 18:36:35到(晚12.5分)
18:37:22开(晚8.3分)
新 丰 18:42:03到(晚7.0分)
18:42:40开(晚6.8分)
竹 北 18:47:09到(晚6.8分)
18:47:57开(晚6.0分)
北新竹 18:51:07 (晚5.0分)
新 竹 18:52:50到(晚4.8分)/2A，3A:2551
18:54:15开(晚4.3分)
乘后心得：因为1227实在是太慢，富冈要连续待避2班车
只好在中坜换车，顺便去站外光速买个晚餐
但果然很不意外的没有位置
车进站时就站满人，比1227还多不少人，也许因为有到海线的班车不多
大家也就只好搭吧
湖口刚好在我前面的人下车，才有坐到座位，也算运气不错了
运转部分，一开始大概是被1227挡好挡满，晚非常多
甚至杨梅还提早待避141，一度让误点变成13分
还好后来在超掉1227后加速不少，还追了3分钟回来，新竹只晚4分钟