乘车日期：2023.08.19
乘坐车次：3021
乘坐区间：新左营→台东
乘坐车厢：ED916 1(第1车)
列车编组：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2
→45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:17:15:18开(晚0.3分)3B，2B:422次
左 营:17:17:51 (早0.3分)
内 惟:17:18:31 (早0.5分)
美术馆:17:19:31 (早0.5分)
鼓 山:17:20:20 (早0.8分)
三块厝:17:21:42 (早0.8分)
高 雄:17:23:00到(早1.0分)1A，146次17:25:35(晚0.5分)出2A
17:26:48开(晚0.8分)
民 族:17:27:54 (晚0.5分)
科工馆:17:28:34 (准 点)
17:29.3起被3331次挡到17:38.3
正 义:17:30:13 (晚0.3分)
凤 山:17:32:19到(晚0.8分)1B
17:33:30开(晚1.0分)
后 庄:17:37:46 (晚1.8分)
九曲堂:17:41:17到(晚2.3分)1B，3331次待避
17:42:06开(晚2.0分)
六块厝:17:45:12 (晚1.8分)
屏 东:17:47:12到(晚1.3分)1B
17:48:57开(晚2.0分)
归 来:17:51:01 (晚1.5分)
麟 洛:17:52:07 (晚1.0分)
西 势:17:53:25 (晚1.0分)站内被3217次挡到17:58.8
竹 田:17:57:32 (晚2.5分)
潮 州:18:01:09到(晚2.3分)1B，进站时3217次出1A，2B:3258次
18:02:18开(晚2.3分)
崁 顶:18:06:16 (晚1.8分)
南 州:18:08:37到(晚1.5分)2A
18:09:27开(晚1.5分)ATP*30秒，西正线
镇 安:18:12:08 (晚1.3分)
林 边:18:15:06到(晚1.0分)2A，3082次18:16:22(晚0.3分)出2B
18:16:08开(晚1.3分)
佳 冬:18:19:05 (晚1.0分)
东 海:18:20:40 (晚0.8分)
枋 寮:18:23:45到(早0.3分)1B，5898B次18:24:25(晚0.5分)出2B
18:26:07开(准 点)ATP*23秒
加 禄:18:32:00停(准 点)2B，交会3038次18:36:56(晚4.0分)到1B
交会 386次18:39.0(晚1.0分)通过
18:39:41开(晚0.8分)
内 狮:18:42:42 (晚0.3分)
枋 山:18:45:47 (晚0.3分)
枋 野:18:52:00停(准 点)4股，交会324次18:53.3(早1.3分)通过
18:53:41开(早1.3分)ATP*19秒
中 央:18:56:54 (早2.0分)西正线
中央隧道18:56:58进19:00:58出(4分0秒)
古 庄:19:06:09 (早1.8分)
大 武:19:10:13到(早1.8分)1A，3上4下；交会428次19:21:39(晚1.3分)到1B
19:22:53(晚1.0分)开
19:23:24开(晚2.5分)ATP*23秒
富 山:19:29:29
泷 溪:19:32:37到(晚2.5分)1上1下
19:33:23开(晚2.5分)
多 良:19:37:20
金 仑:19:39:56到(晚2.5分)1上3下
19:40:50开(晚1.8分)
香 兰:19:44:31
太麻里:19:48:21到(晚0.3分)2A，0上7下；交会328次19:50:12(晚1.3分)到2B
19:51:27(晚1.5分)开
19:51:09开(晚0.3分)ATP*47秒
三 和:19:56:37
知 本:19:59:38到(早1.3分)0上8下
20:02:18开(晚0.3分)ATP*26秒
康 乐:20:06:59到(准 点)0上0下
20:08:18开(晚0.3分)
台 东:20:13:42到(早0.3分)1A，约35下
乘后心得：南回线逆行最后一班EMU900搭乘达成，从一开始新左营→左营跟鼓山→三块厝
就知道这司机不是省油的灯，无奈当天3331次(刚好是Jht大开的)因多待避6794B次误点而
被挡蛮惨，因此九曲堂→六块厝又跑出超狂成绩，可惜后续又受到3217次的阻挡(应该也
有待避6794B次)潮州晚了2.3分开。
不过后续除了潮州=崁顶没冲上去之外开始一路狂飙，没意外的话到佳冬这段都破记录
枋寮还是提早到站，后续主要就进站普遍开比较差之外不少路段也是一路狂飙，大武→富
山、金仑→香兰这两段都创记录，如果进站也开得好就跟之前搭到的3303次有得拼，反正
最后还是提早到终点站就好~
这张PASS第2天的记录就到此了，话说即使暑假的星期六3021次生意还是只有这样，
那平日就真的几乎没人搭了吧?