乘车日期：2023.08.18
乘坐车次：484
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：TED2010(第8车)
列车编组：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA219→40TED2010
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:21:13:33到(早2.5分)2B，交会4041次21:22:18(晚0.3分)到1月台
21:23:27开(晚0.3分)
吉 安:21:27:51 (晚0.3分)
志 学:21:32:52 (早0.3分)
平 和:21:34:23 (准 点)
寿 丰:21:35:55 (准 点)进站拐东正线
丰 田:21:37:37 (早0.5分)
21:40:18交会447次(准点)
林 荣:21:40:31 (早1.0分)
南 平:21:41:46 (早1.3分)
凤 林:21:45:39到(早0.3分)1月台，21下0上
21:47:06开(准 点)ATP*32秒，拐西正线
万 荣:21:51:22 (晚0.8分)
光 复:21:55:05 (晚1.0分)4558次2A待避
大 富:21:59:18 (晚0.8分)
富 源:22:02:58停(晚1.0分)1股，交会323次22:03:11停2股，7601次3股交会
22:03:16开(早0.8分)
瑞 穗:22:10:12到(早0.8分)约30下0上
22:12:34开(晚0.5分)ATP*49秒，西正线
三 民:22:18:58 (晚1.0分)
玉 里:22:25:42到(晚0.8分)2A，约40下1上
22:27:01开(准 点)ATP*33秒，东正线
东 里:22:31:01 (早0.5分)
东 竹:22:34:05 (早0.5分)
富 里:22:37:15 (早0.3分)
池 上:22:41:56到(准 点)4下0上
22:44:03开(准 点)ATP*24秒
海 端:22:47:54 (早0.5分)
关 山:22:52:31到(早0.5分)约20下0上
22:55:20开(晚0.3分)
瑞 和:22:59:34 (准 点)
瑞 源:23:00:59 (准 点)站内慢行100Km/h
鹿 野:23:04:09 (晚0.3分)
山 里:23:07:41 (早0.8分)西正线
台 东:23:14:01到(早1.0分)2B，约80人下
乘后心得：也是要换车的班次，倒数第2次用普悠玛号行驶的484次，不过因为点已经调松
因此几乎都经济运转，但也因此害到323次在富源停车，主要路况算蛮良好因此一路上几乎
都来是能准点甚至提早到站；而这张Pass第一天的记录就到此了。