乘车日期：2023/10/9(一)
乘坐车次： 145次 自强号(3000)
行驶区间：七 堵→潮 州(经海线)
乘坐区间：中 坜→台 南
乘坐车厢：EM3235
列车编组：
(逆行端)45ED3231－45EM3231－45EP3231－45EM3232－
45ET3231－45EM3233－50EP3232－45EM3234－
45EM3235－45EP3233－45EM3236－45ED3232(顺行端)
列车吨数：11*45+50=545吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：自由座， 9 车 9 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
中 坜 18:50:12到(晚0.3分) (3A)
:53:33开(晚0.5分)
Ｘ1248次(EMU900)
埔 心 :57:47 (晚0.3分)
Ｘ134次(PP)
杨 梅 :59:59 (晚0.5分)
富 冈 19:03:49 (晚0.3分) Ｘ2224次(EMU700)，停靠于1B侧
新 富 :04:46 (晚0.8分)
北 湖 :05:32 (晚0.5分) 2253次(EMU800)停靠于1B侧待避
Ｘ1252次(EMU900)，进2A侧
湖 口 :06:55 (晚0.5分)
Ｘ1258次(EMU900)
新 丰 :10:32 (晚0.5分)
遇路塞慢行，受177次影响至新竹
Ｘ2042次(EMU900)
竹 北 :14:51 (晚1.3分)
Ｘ2234次(EMU00)
北 新 竹 :19:29 (晚3.5分) Ｘ138次(PP)
机外停车 :20:14停
:21:03开
新 竹 :22:57到(晚5.0分) (2A) Ｘ554次(本务机E225)，停靠于第1月台
1768次(EMU500)于3B侧、1262次(EMU946)于2B侧、
2551次(EMU500)于3A侧待开
:24:17开(晚3.3分) EMU533停放于站内7股
Ｘ5130次(EMU3000)
三 姓 桥 :28:25 (晚3.5分)
香 山 :30:25 (晚3.5分) Ｘ1268次(EMU900)，停靠于1B侧
崎 顶 :34:21 (晚3.3分) Ｘ2552次(EMU700)，于第2月台开车
遇路塞慢行，受177次影响
竹 南 :38:42到(晚3.8分) (2A) Ｘ142次(PP)，进1B侧(19:41:11到)
:40:49开(晚4.8分)
行驶东正线，Ｘ1038次(EMU900)
谈 文 :44:48 (晚5.3分)
谈 文 南 :46:19 (晚5.3分)
大 山 :49:24 (晚5.0分)
行驶东正线
后 龙 :51:59到(晚5.0分) (1B)
:52:55开(晚5.0分)
龙 港 :55:32 (晚4.5分)
白 沙 屯 20:00:43 (晚4.8分) 出站拐单线
新 埔 :02:46 (晚4.8分)
行驶东正线，Ｘ2554次(EMU500)
通 霄 :06:36到(晚4.5分) (1A)
:07:28开(晚4.5分)
苑 里 :12:48到(晚4.3分) (1B) Ｘ2624次(EMU805+806)，停靠于1A侧(20:13:32开)
:13:50开(晚4.3分)
行驶东正线，Ｘ146次(EMU3000)
日 南 :18:51 (晚4.3分) 出站拐单线
大 甲 :22:32到(晚4.5分) (1)
:23:23开(晚4.5分)
行驶西正线
台 中 港 :26:23 (晚4.0分)
清 水 :30:57到(晚4.0分) (1B)
:31:58开(晚4.0分)
沙 鹿 :34:44到(晚2.8分) (1B) Ｘ2046次(EMU908)，停靠于1A侧(20:35:09开)
:35:46开(晚0.8分)
龙 井 :38:32 (准 点)
大 肚 :40:56 (准 点)
追 分 :43:35 (早0.5分)
行驶东正线，Ｘ2558次(EMU500)
遇路塞慢行，受150次进站影响
Ｘ150次(PP，山线西正线)
大肚溪南 :47:20 (晚0.3分)
彰 化 :51:28到(晚0.5分) (1) Ｘ3238次(EMU874+873)，停靠于3B侧(20:51:32开)
:53:31开(晚0.5分)
不明原因慢行
花 坛 :58:49 (晚0.8分)
大 村 21:01:27 (晚1.0分)
员 林 :04:19到(晚1.3分) (1B) Ｘ2274次(EMU800)，于2A侧开车
:05:18开(晚1.3分)
永 靖 :07:25 (晚1.0分)
社 头 :09:24 (晚1.0分)
Ｘ152次(PP)
田 中 :11:52 (晚0.8分)
遇路塞慢行，受177次影响至林内
二 水 :16:17 (晚2.3分) Ｘ3248次(EMU850+849)，停靠于第1月台
Ｘ386次(EMU3000)
林 内 :22:44 (晚4.3分)
石 榴 :25:04 (晚4.0分)
遇路塞慢行，受177次影响至斗南
斗 六 :29:01到(晚5.0分) (1B) Ｘ2284次(EMU864+863)，进2A侧(20:29:40到)
:29:59开(晚5.0分)
斗 南 :35:43 (晚5.8分) 177次(PP)停靠于1B侧
Ｘ3258次(EMU800)
石 龟 :37:51 (晚5.8分)
大 林 :40:07 (晚6.0分) 3287次(EMU800)停靠于第3月台待避
民 雄 :42:57 (晚6.0分)
嘉 北 :46:15 (晚5.8分)
Ｘ3262次(EMU800)
嘉 义 :48:17到(晚5.3分) (1) 2294次(EMU722+721)于2B侧待开
:50:06开(晚5.0分)
水 上 :53:43 (晚4.8分)
南 靖 :55:07 (晚4.5分)
后 壁 :58:07 (晚4.5分)
Ｘ3268次(EMU800)
新 营 22:02:53到(晚5.0分) (1B)
:03:45开(晚4.8分)
柳 营 :06:10 (晚4.3分)
林 凤 营 :08:48 (晚3.8分)
Ｘ156次(PP)
隆 田 :11:36 (晚3.5分) EMU611+614停放于站内2股、
EMU608+607停放于站内3股
拔 林 :12:44 (晚3.3分) Ｘ3272次(EMU800)，停靠于第2月台
善 化 :15:13 (晚3.3分)
Ｘ3776次(EMU500)
南 科 :16:44 (晚3.3分)
新 市 :19:00 (晚3.0分)
永 康 :21:32 (晚3.0分) 3271次(EMU800)停靠于2B侧待避
大 桥 :23:27 (晚3.0分) Ｘ3278次(EMU800)，于第2月台开车
台 南 :25:54到(晚3.0分) (2A)
:27:26开(晚2.5分)
乘后心得：
本日177次北段误点上看近20分，本来以为145有机会利用山海线分道扬镳顺势超车，没想到
177在山线一路追赶误点，离开山线后仅余延误约6分钟，使得本车过田中之后就又开始受到
影响，误点时间跟着被拖累。不晓得调度习惯上为何不能抓177于斗六待避145，只要在斗六
之前不让145追越，就已经可以达成接驳177的安排，继续让177硬挡至斗南，只是多耗掉145
次可以赶点的一段区间。而当日的 477次于板桥更换编组之缘故，约延误10分，该车沿途都
没什么收敛误点，因此出山线后还是跑在145后方，而145在彰化或员林也都没有特别等候，
实际上看起来并没有安排145指定接驳477次之情况。