乘车日期：2023/10/8(日)
乘坐车次： 108次　自强号(3000)
行驶区间：潮 州→七 堵(经山线)
乘坐区间：台 南→中 坜
乘坐车厢：EM3232
列车编组：
(顺行端)45ED3232－45EM3236－45EP3233－45EM3235－
45EM3234－50EP3232－45EM3233－45ET3231－
45EM3232－45EP3231－45EM3231－45ED3231(逆行端)
列车吨数：11*45+50=545吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：自由座， 4 车 1 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 6:39:34到(早0.5分) (1) Ｘ3127次(EMU831+832)，进2A侧(6:41:56到)
:42:18开(晚0.3分)
大 桥 :44:30 (晚0.5分)
永 康 :46:34 (准 点)
新 市 :49:09 (晚0.3分)
Ｘ3131次(EMU800)
南 科 :51:26 (准 点)
善 化 :52:50 (早0.3分) 3122次(EMU800)停靠于1B侧待避
拔 林 :55:18 (晚0.3分)
隆 田 :56:26 (准 点) EMU614+611停放于站内2股、
EMU607+608停放于站内3股
Ｘ3137次(EMU800)
林 凤 营 :59:14 (早0.3分)
柳 营 7:01:49 (早0.3分)
新 营 :04:27到(准 点) (1A) Ｘ501次(本务机E228)，进2A侧(7:05:58到)
:06:27开(晚0.5分)
Ｘ101次(PP)
后 壁 :10:56 (准 点)
南 靖 :14:07 (早0.5分)
不明原因慢行至嘉义
水 上 :15:51 (早0.3分) Ｘ3141次(EMU800)，停靠于第2月台
嘉 义 :21:05到(晚1.0分) (2A) 3118次(EMU844+843)停靠于2B侧待避
:22:34开(晚0.5分) Ｘ3143次(EMU705+706)，进第1月台(7:21:24到)
嘉 北 :25:38 (晚0.8分)
Ｘ3005次(EMU900)
民 雄 :29:06 (晚0.5分)
大 林 :32:08 (晚0.8分) Ｘ3147次(EMU800)，进2B侧
石 龟 :34:42 (晚0.8分)
斗 南 :37:22到(晚0.8分) (1A) Ｘ2003次(EMU853+854)，于第2月台开车
:38:22开(晚0.8分)
斗 六 :43:30到(晚0.5分) (2A)
:44:45开(晚0.8分)
Ｘ371次(EMU3000)
石 榴 :47:50 (晚0.3分)
林 内 :50:29 (准 点)
Ｘ2103次(EMU800)
二 水 :54:49 (早0.3分) 2705次(DRC1000)于2B侧待开
田 中 :58:40到(晚0.3分) (1A)
:59:59开(晚0.5分)
Ｘ3157次(EMU800)
社 头 8:02:43 (晚0.3分)
永 靖 :04:44 (晚0.3分)
员 林 :07:05到(准 点) (2A)
:09:22开(晚0.3分)
Ｘ2113次(EMU700)
大 村 :11:30 (准 点)
花 坛 :13:49 (早0.3分)
彰 化 :18:52到(早0.3分) (3A) Ｘ161次(EMU3350)，停靠于第1月台(8:20:33开)
2146次(EMU810+809)于第2月台待开
:21:38开(晚0.8分) 2005次(EMU912)停靠于3B侧(8:19:48调出)
大肚溪南 :24:22 (晚0.3分)
Ｘ3167次(EMU800)
成 功 :26:48 (早0.3分)
Ｘ2004B次(EMU500)
新 乌 日 :28:26 (准 点)
乌 日 :28:55 (准 点)
大 庆 :30:37 (准 点)
五 权 :31:42 (晚0.3分) Ｘ2123次(EMU800)，进第1月台
台 中 :33:51到(早0.3分) (2A) 2144次(EMU712+711)停靠于2B侧待避
Ｘ1次(本务机E403，机次位回送E406(无火))，
:36:54开(晚1.0分) 进1B侧(8:35:37到)
精 武 :38:28 (晚1.0分)
太 原 :39:23 (晚1.0分) Ｘ2604次(EMU500)，停靠于1B侧
松 竹 :40:18 (晚1.3分)
头 家 厝 :41:13 (晚1.3分)
潭 子 :42:17 (晚1.3分) Ｘ3177次(EMU800)，停靠于1B侧
栗 林 :43:32 (晚1.5分)
丰 原 :45:42到(晚1.8分) (2A) Ｘ2131次(EMU586+521)，于1A侧开车
:47:21开(晚2.3分)
Ｘ2133次(EMU700)
后 里 :51:22 (晚1.8分) 3187次(EMU500)于1A侧待开
泰 安 :52:40 (晚2.3分)
Ｘ105次(PP)
三 义 :58:06 (晚2.0分)
铜 锣 9:01:45 (晚1.8分)
南 势 :03:49 (晚1.8分)
苗 栗 :08:07到(晚1.5分) (2A) 1168次(EMU941)于2B侧待开
:09:26开(晚1.5分)
丰 富 :11:54 (晚1.5分)
Ｘ111次(TEMU2000)
造 桥 :14:51 (晚1.3分) Ｘ2143次(EMU800)，停靠于第2月台
Ｘ5405次(EMU900)
竹 南 :18:12到(晚0.8分) (2A) EMU943停放于3B侧
:19:33开(晚0.5分)
崎 顶 :23:13 (晚0.8分)
Ｘ1127次(EMU900)
香 山 :27:03 (晚0.5分)
Ｘ2517次(EMU500)
三 姓 桥 :28:57 (晚1.0分) Ｘ109次(PP)
新 竹 :32:26到(晚0.5分) (1) 2521次(EMU529)于3A侧待开
:34:28开(晚0.5分) Ｘ113次(PP)，进2A侧
北 新 竹 :35:50 (晚0.3分)
Ｘ1807次(DRC1000，内湾线东正线)
竹 北 :38:38 (晚0.3分)
Ｘ2153次(EMU700)
新 丰 :42:00 (准 点) 1162次(EMU900)停靠于1A侧待避
湖 口 :45:38 (晚0.3分)
Ｘ1137次(EMU900)
北 湖 :47:02 (准 点)
新 富 :47:52 (早0.3分)
富 冈 :48:51 (晚0.3分)
Ｘ1141次(EMU900)
杨 梅 :52:46 (晚0.3分) Ｘ115次(PP)
埔 心 :55:07 (晚0.5分)
Ｘ2163次(EMU800)
中 坜 :59:33到(晚1.0分) (1) 2134次(EMU890+889)停靠于第2月台待避
10:02:04开(晚2.0分)
乘后心得：
双十连假的第二天，晨间的108次生意还是相当好，笔者所乘坐的4车于嘉义后就已经有立位
乘客，彰化开车就达到爆满状态，直至新竹之后才稍有缓解。运行方面，彰化以南段的司机
开得算中规中矩，北段司机则较保守。进中坜前应该是略有受2134影响，稍微晚了一点抵站
，在月台响完铃后不知为何车长还从3车走回1车南端才关门，使开车时间又拖迟了一些。