乘车日期：2023.08.13(日)
乘坐车次：1201次
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：45EM9094(第7车)
列车编组：(新竹)50ED9091-45EM9091-45EP9091-50EM9092-45EM9093
45EP9092-50EM9094-45EP9093-45EM9095-50ED9092(基隆)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：台北-莺歌无座
莺歌-中坜45EM9094的山侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
台 北 14:41:21到(晚0.3分)/3B
14:44:20开(晚0.3分)
万 华 14:48:45到(晚0.8分)
14:49:40开(晚1.3分)
板 桥 14:53:16到(晚0.3分)
14:54:37开(晚0.5分)
浮 洲 14:57:18到(晚0.3分)
14:58:10开(晚0.8分)
树 林 15:01:07到(晚0.5分)/1B，2B:4208
15:02:10开(晚0.8分)
南树林 15:04:43到(晚0.8分)
15:05:36开(晚1.0分)
山 佳 15:07:35到(晚0.5分)
15:08:28开(晚1.0分)
莺 歌 15:12:20到(晚0.8分)
15:13:36开(晚1.0分)
桃 园 15:21:15到(晚1.3分)
15:22:48开(晚0.8分)
内 坜 15:27:50到(晚0.8分)
15:28:50开(晚0.8分)
中 坜 15:32:43到(晚0.8分)
15:34:16开(晚0.3分)
乘后心得：这个时段的南下区间车，竟然整个挤爆，实在有点意外
不过看看前面已半小时没有能站，能用电子票证的车
许多用电子票证的人大概只能望133兴叹
会挤爆好像也不意外，而且搭到超过树林莺歌的还不在少数
莺歌是刚好有人起身才坐到坐位的
运转部分，因为中间几乎每一站都是塞爆，乘客上下车自然变很慢
原本预留的时间其实也不太够用，都有延误到上下车时间
加上开的也不是很快，沿途也都有小误点