乘车日期：2023.10.07
乘坐车次：区间快1038次
乘坐区间：新左营→台 南
乘坐车厢：50ED917-1
列车编组：EMU900型10节编组（EMU917，2021年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车靠中间门旁的海侧座位（座位尚未配置编号）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新左营 15:17到(2B)
15:21开(晚01分)
楠 梓 15:25(04"06)到
15:26开(2A，晚01分)
桥 头 15:28(02"34)
冈 山 15:31(05"23)到
15:33开(1B，准 点)
路 竹 15:37(04"25) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 15:40(06"32)
中 洲 15:42(08"41) 超越停靠第2B月台的区间3218次(后里860＋859潮州)
仁 德 15:43(10"07)
保 安 15:44(10"56) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:50(17"22)到 交会停靠2A月台的3217次(869+870)与3751次(5XX)
16:0X开(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的136次与5380次(两班车皆普悠玛号)
乘后心得：
先前在八月从高雄搭乘该班次，则是去年制造的EMU900型，不过这次是在新左营搭乘
该班次，则是前年制造的EMU900型。看样子所有的52组EMU900型于上个月全部到齐之后，
至于最后一组的EMU952，交车已经快要将近一个月，推测于“双十节连假”结束之后就会
正式投入营运（预定配属“新竹机务段”）！
言归正传，今天的搭乘，新左营站的停靠时间非常久，并且稍有延误开车，所幸抵达
冈山站之后才恢复准点。然而抵达台南站之后，则是连续待避与连续交会各两班车，其中
在“双十节连假”输运的第一天，则是有加开普悠玛5380次（只有一天）。看样子后方的
区间3218次在中洲站，连续待避三班车（其中有两班车为普悠玛号）所出现的延误，恐怕
将会拉长到十分钟以上！