乘车日期：2023.10.06 (国庆疏运)
搭乘车次：台湾高铁，669车次
列车编组：700T型列车，TR21
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：11车15A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
±00~29秒算0.0分。
±30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
南 港 17:35:21 开 准 点 (右侧开门，2A月台)
17:37:32 (交140次)
17:39:50 (交658次)
17:42:51 (交838次)
台 北 17:43:16 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
17:44:03 (1320次TR06停靠2A月台)
17:46:36 开 晚0.5分
17:50:21 (交242次)
板 桥 17:53:51 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
17:55:53 开 晚0.5分
17:59:50 (交1550次)
桃 园 18:07:14 到 准 点 (左侧开门，1月台，1245次TR24通过)
18:10:46 开 晚0.5分
18:14:48 (交842次)
18:18:12 (交1322次)
新 竹 18:20:57 到 准 点 (左侧开门，1月台)
18:23:21 开 晚1.0分
18:24:02 (交666次)
18:28:01 (交1246次)
18:29:29 (交1554次)
苗 栗 18:32:05 过
18:40:08 (交670次)
18:41:48 (交846次)
18:43:30 (交148次)
台 中 18:46:42 到 晚0.5分 (左侧开门，1B月台，1545次停靠1A)
18:49:02 开 晚1.0分 (1558次2B月台待发)
18:50:16 (交1324次)
18:53:41 (交672次)
18:57:11 (交1250次)
彰 化 18:57:40 过
云 林 19:02:47 过
19:06:07 (交850次)
19:10:37 (交676次)
嘉 义 19:12:45 到 准 点 (左侧开门，2月台)
(漏) 开
19:17:27 (交152次)
19:22:28 (交678次)
19:30:22 (交1254次)
台 南 19:31:57 到 准 点 (左侧开门，2月台)
19:33:42 开 晚0.5分
19:36:20 (交854次)
19:40:10 (交1682次)
左 营 19:45:17 到 准 点 (右侧开门，3A月台)
乘后心得：
南港自由座8-9车已坐满，一节自由座的人数就比全部对号乘客还多，
看着满满的空位还以为是高铁配票限制南港订位，让乘客只能挤自由座。
不过本(11)车约15人左右，12车更少，差异颇大，
台北乘客排末端车厢会容易有座位。
停靠板桥、桃园时有广播开放走道站立，
过桃园时还有特别广播礼让行李区给旅客放置大型行李。
过嘉义想说走道没人就去一趟洗手间，没想到觉得小小车厢通道竟然很拥挤，
看起来就算是自由座车厢，站走道也是相对不自在的。