乘车日期：2023.10.05（星期四）
乘坐车次：510次莒光号
行驶区间：彰化→七堵（经海线）
乘坐区间：中坜→台北
列车编组：台铁EMU800型电联车
(顺行)←45ED810–50EMA810–50EP810–50EMB810＋
＋50EMB809–50EP809–50EMA809–45ED809→(逆行)
列车吨数：(45*1+50*3)*2=390吨
牵引种别：Ｅ客甲Ｂ速
乘坐车厢：EP809
乘坐座位： 3车 5号（山侧靠窗）
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分；
08~22秒算.3分；
08~22秒算.3分；
38~52秒算.8分；
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：1.“到”指的是列车完全停止。
2.“开”指的是列车开始前进。
3.“ ”代表通过为本人所在位置通过月台升降电梯或站房出入口的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：多云时晴（桃园市）→阴短暂阵雨（新北市、台北市）
中 坜 漏记 到 (1 )125次(PP)停3月台
13:41:26开(晚0.5分) 13:44:03交2203次(EMU800)
内 坜 13:44:51 (早0.3分)
桃 园 13:51:47到(晚1.8分)(2 )1191次(EMU937)停1A月台待避
13:53:15开(晚1.3分) 13:53:37交165次(TEMU2000)
莺 歌 14:01:24到(晚0.5分)(2A)开始下雨
14:02:29开(晚0.5分) 1187次(EMU900)14:02:35到停1B月台
山 佳 14:06:38 (晚0.3分) 8792次(E411+EMU100)停2B月台待避；山佳隧道6秒通过
南树林 14:08:10 (晚0.3分) 14:09:25交2213次(EMU700)
树 林 14:10:27到(早0.5分)(2A)
14:13:21开(晚0.3分)
浮 洲 14:17:24 (晚1.0分) 14:18:05进入地下段
板 桥 14:19:56到(晚1.0分)(1B)
14:21:26开(晚0.5分) 14:24:40交1197次
万 华 14:25:55 (准 点) 14:26:28交129次(PP)
台 北 14:29:37到(早0.5分)(4B)14:28:40交4171次
漏记 开
乘后心得：
本日因小犬台风影响，中午12点以前，西部干线彰化以北各级列车正常行驶（510次
及521次改以EMU800型行驶），18时前彰化＝枋寮间对号列车均停驶（彰化＝嘉义间对号
列车仅有4列次行驶），彰化＝嘉义间区间车正常行驶，嘉义＝潮州间区间车则视风雨状
况机动行驶，潮州＝枋寮间区间车停驶。
南树林以北各站均有铁道迷等著捕捉EMU100型回送列车，而顺道拍摄纪录本车次，
毕竟区间车代打自强号及莒光号早已非首次XDDD。
注：8792次（E411＋40ED112＝40ET126＝40ET123＝55EM101＝50EP101）