乘车日期：2023.03.30
乘坐车次：4609A(みずほMizuho 609号)
乘坐区间：广岛→博多
乘坐车厢：广岛→博多
列车编组：782-7013→788-7713→766-7013→787-7513→787-7013→786-7013
→788-7013→781-7013(一列新干线N700系7000番台电联车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：2车5A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”因为月台长为16车，故为通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
广 岛:17:18:49到(早0.3分)11番线
17:20:16开(晚0.3分)
新岩国:17:31:11
德 山:17:39:32 855A次(こだま855号)待避
新山口:17:38:43
厚 峡:17:53:58
新下关:17:59:17
小 仓:18:05:54到(准 点)11番线
18:07:13开(晚0.3分)
博 多:18:22:44到(晚0.3分)15番线，16番线:2821A次(往博多南)
18:24:53开(晚1.0分)
乘后心得：有去有回，当然又来搭みずほ回博多，如同前面提到的广岛到小仓的点比较松
，因此这班德山之后就一路经济运转，反正当然还是能准点到站，而这趟也刷了很多班
山阳新干线的快车，真的很过瘾~
话说如同前面提到的日本学生放春假，这天广岛站的窗口大排队差点排到玻璃门外，
以前还真的没看过这种盛况。