乘车日期：2023/2/11(六)
乘坐车次：3005次　区间快
行驶区间：彰 化→台 东
乘坐区间：台 南→台 东
乘坐车厢：EM909 5
列车编组：
(逆行端)50ED909 1－45EM909 1－45EP909 1－50EM909 2－45EM909 3－
45EP909 2－50EM909 4－45EP909 3－45EM909 5－50ED909 2(顺行端)
列车吨数：4*50+6*45=470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(台 南→新左营) 9 车海侧靠窗
(新左营→台 东) 9 车山侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 　南　8:21:57到(准 点) (2A) Ｘ110次(TEMU2006+2005)，停靠于第1月台
:25:01开(晚1.0分) (8:23:56开)
Ｘ3142次(EMU800)
保 安 :30:43 (晚0.8分) Ｘ3708次(EMU500)，进1A侧
仁 德 :31:35 (晚0.5分)
中 洲 :32:50 (晚0.3分) 3141次(EMU800)停靠于1A侧待避
大 湖 :34:35 (晚0.5分) Ｘ114次(PP)
路 竹 :36:17 (晚0.3分)
Ｘ3146次(EMU800)
冈 山 :41:07到(准 点) (2A)
:43:17开(晚0.3分)
Ｘ510次
桥 头 :45:38 (早0.8分)
楠 梓 :48:05 (早1.0分) Ｘ3152次(EMU800)，于2A侧开车
新 左 营 :52:25到(早0.5分) (3A) 3311次(EMU563+573)于3B侧待开
:55:44开(晚0.8分)
Ｘ3058次(EMU500)
左 营 :58:22 (晚1.3分)
内 惟 :59:18 (晚1.3分)
美 术 馆 9:00:40 (晚1.8分) Ｘ3158次(EMU800)，进2A侧
鼓 山 :01:35 (晚1.5分)
三 块 厝 :02:59 (晚1.5分)
高 雄 :04:18到(晚1.3分) (1A) Ｘ116次(PP)，进2A侧(9:07:44到)
:06:37开(晚0.5分)
民 族 :08:58 (晚1.5分)
科 工 馆 :09:52 (晚1.3分)
正 义 :11:17 (晚1.3分) Ｘ3162次(EMU800)，停靠于第2月台
凤 山 :13:01到(晚1.5分) (1B)
:14:27开(晚2.0分)
后 庄 :17:48 (晚1.8分)
九 曲 堂 :20:39到(晚1.8分) (1B) Ｘ3168次(EMU840+839)，停靠于2B侧
:21:30开(晚1.5分)
Ｘ3062次(EMU500)
六 块 厝 :25:53 (晚2.5分)
屏 东 :27:42到(晚1.8分) (1B)
:28:34开(晚0.5分)
Ｘ192次(DMU3100)
归 来 :31:48 (晚1.3分)
麟 洛 :33:14 (晚1.3分)
Ｘ118次(PP)
西 势 :34:43 (晚1.3分)
竹 田 :36:48 (晚0.8分)
Ｘ702次
潮 州 :40:08到(晚0.3分) (1B) Ｘ3172次(EMU854+853)，停靠于2B侧(9:42:37开)
:40:22开 501次(本务机E201)停靠于1A侧待避
:40:26停 3178次(EMU868+867)于3A侧待开
:40:30开
:40:54停
:42:48开(晚1.8分)
崁 顶 :47:07 (晚1.5分)
南 州 :49:29到(晚1.5分) (2A)
:50:12开(晚1.8分)
行驶东正线，Ｘ3064次(EMU500)
镇 安 :54:00 (晚2.5分)
林 边 :57:34到(晚3.0分) (2A)
:58:31开(晚3.0分)
佳 冬 10:01:58到(晚3.0分) (2A)
:02:30开(晚3.0分)
东 海 :04:37 (晚3.0分)
枋 寮 :07:35到(晚2.5分) (1B) Ｘ306次(EMU3220)，停靠于1A侧(10:08:11开)
5899次(本务机R101)于2B侧待开
:08:52开(晚1.8分) R124停放于站内6股
加 禄 :12:49 (晚1.3分)
内 狮 :14:51 (晚1.3分)
枋 山 :18:08 (晚1.8分)
枋 野 :23:29 (晚2.0分) 站内3股通过
中 央 :25:37 (晚1.5分)
行驶西正线
古 庄 :35:26 (晚2.5分) 站内3股通过
大 武 :38:08到(晚2.3分) (1B)
:38:59开(晚2.0分)
泷 溪 :47:41到(晚1.8分) (1B)
:48:31开(晚1.5分)
多 良 :52:22
金 仑 :54:39到(晚0.8分) (1B) Ｘ372次(EMU3050)，进1A侧
:56:28开(晚0.5分) (10:55:50到，10:56:54开)
太 麻 里 11:04:44到(早0.3分) (2A)
:06:00开(准 点)
知 本 :14:53到(准 点) (1B)
:17:07开(准 点)
康 乐 :23:47到(晚0.8分) (1A) Ｘ704次(本务机E209)，进1B侧
:27:43开(晚1.3分) (11:27:25到，11:27:45开，11:27:56停)
台 东 :34:35到(晚1.5分) (1B) 653次(本务机E204，机次位回送E232(无火))
于1A侧待开
6033次停靠于2A侧、22次(EMU3230)停靠于3A侧
乘后心得：
本日3005次的司机员们开起来都算普通，新左营到潮州段感觉有刻意放慢，避免受到 501次
阻挡，倒是慢慢开的情况下，还真的没什么感受到路塞慢行。过了大武之后排点就比较松，
沿途误点逐渐收敛，直到康乐交会略有延误的 704次而破功。最后进台东这段则几乎都是在
慢慢滑，便维持差不多的误点幅度抵站。