乘车日期：2022.12.17
乘坐车次：3084
乘坐区间：枋寮→新左营
乘坐车厢：EMC567
列车编组：45EM556→45ET556→45EP556→45EMC556
→45EM567→45ET567→45EP567→45EMC567
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
枋 寮:19:10:31开(晚0.5分)2B，2A:3522B次；ATP*48秒
东 海:19:15:24到(晚1.0分)
19:16:01开(晚1.0分)
佳 冬:19:19:11到(晚0.3分)2B，交会323次19:26.0(晚5.0分)通过
19:27:17开(晚5.3分)ATP*53秒
林 边:19:31:54到(晚5.0分)2A
19:32:34开(晚4.5分)
K53+020~K52+800限速80
镇 安:19:35:54到(晚4.5分)
19:36:32开(晚4.5分)
K50+200~010限速80
南 州:19:40:10到(晚4.3分)2A，交会129次19:41:27(晚4.5分)出2B，8729次1B交会
19:40:58开(晚3.0分)ATP*29秒
崁 顶:19:43:58到(晚3.0分)0上0下
19:44:40开(晚3.3分)
潮 州:19:49:00到(晚3.0分)2A，2B:3272次，3029次1B交会19:49:12(晚1.3分)开
19:50:08开(晚1.3分)
竹 田:19:53:05 (晚1.0分)
西 势:19:55:55到(晚1.0分)
19:56:38开(晚0.8分)
麟 洛:19:58:45 (晚0.8分)
归 来:20:00:07 (晚0.5分)
屏 东:20:02:32到(晚0.5分)
20:03:26开(晚0.5分)
六块厝:20:06:06 (晚1.0分)K22+450~150限速40
九曲堂:20:10:18到(晚1.8分)
20:10:56开(晚1.5分)
后 庄:20:13:55 (晚1.5分)
凤 山:20:17:08到(晚1.3分)2A
20:18:18开(晚1.3分)
正 义:20:19:36 (晚0.5分)
科工馆:20:20:56 (晚1.0分)
民 族:20:21:41 (晚0.8分)
高 雄:20:23:13到(晚0.3分)2A
20:26:24开(晚0.5分)
三块厝:20:27:42 (晚0.3分)
鼓 山:20:29:09 (晚0.3分)
美术馆:20:29:56 (准 点)
内 惟:20:30:55 (准 点)
左 营:20:31:40 (早0.3分)
新左营:20:34:25到(早0.5分)3B
乘后心得：搭完3522次就准备转高铁回台北，当然就是直接转3084次北返，这天为了看后
面那组车号枋寮开车后走到中间连结处看到高速只有74真的蛮傻眼，好在是机电改列车就
算高速不怎么样还是能赶点，而除了323次误点外就没有被其他车害到，靠着南州跟潮州
本来表定停比较久就吃掉误点了，后续就一路顺畅故还是提早到终点站。
话说12/28改点后3522跟3084次合并成3038次就不用转乘了，还是用EMU900是该找机会
来搭搭看。