乘车日期：2022.12.17
乘坐车次：3513
乘坐区间：枋寮→台东
乘坐车厢：SPK21002(第1车)
列车编组：45PBK10404→40SPK2027T→40SPK20005T→40SP20058→40SPK21002T→R133
列车吨数：78+40*4+45=283吨
本务机：R133
牵引种别：客甲B
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
PS:111次12:42:19(晚12.3分)到2B
枋 寮:12:47:09到(晚5.3分)1B
12:49:21开(晚1.3分)
加 禄:12:56:31到(晚0.5分)2B，交会704次13:05.8(晚5.8分)通过
13:06:21开(晚5.3分)
内 狮:13:11:20到(晚5.8分)
13:11:56开(晚6.0分)
枋 山:13:18:21到(晚4.3分)
13:21:31开(准 点)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:13:30:12停(晚0.3分)
13:30:27开(早0.5分)
K19+850~K23+364限速80
中 央:13:34:45 (早0.3分)西正线
中央隧道13:34:52进13:40:54出(6分2秒)13:36:12交会308次(约晚0.5分)
古 庄:13:47:18 (早0.8分)
大 武:13:50:46到(早0.3分)
13:52:27开(晚0.5分)
泷 溪:14:02:52到(早0.3分)
14:04:07开(准 点)
多 良:14:09:39
金 仑:14:12:44到(早1.3分)1B，交会314次14:13:03(晚1.0分)到1A
14:14:54(准 点)开
交会5898次14:31:31(早1.5分)到2A
14:33:01开(准 点)
香 兰:14:39:26
太麻里:14:44:38到(早2.3分)1B，交会3028次14:48:22(晚0.3分)到2B
14:51:09(晚1.3分)开
待避331次14:50:47(晚1.3分)到2A
14:52:03(晚1.0分)开
14:54:45开(晚0.8分)
知 本:15:07:19到(早0.8分)1A，交会322次15:20.8(早0.3分)通过
15:22:17开(晚0.3分)ATP*62秒
15:28.3-29.0被梅花灯干扰慢行
康 乐:15:32:06到(晚1.0分)1B，交会8724次15:32:24出1A
15:32:59开(晚1.0分)
台 东:15:38:28到(早1.5分)3A
乘后心得：第1次也就是倒数第3次搭这班车了，运气不错这天柴头状况算蛮好的，金仑
→香兰的大爬坡应该创记录了，其实只要起步快就赢一大半了，故高速跟进站都开得普通
还是能轻松比排点快，毕竟一路上只有加禄到内狮排点很刚好之外都是松的，且除了704
次之外其他车就没怎么误点，故最后就一路顺畅提早到终点站。
话说虽然是倒数第11天行驶，但因为是星期六，可看得出来来朝圣的人已经不少，而
我也是配合朋友所以才挑这天来搭的。