乘车日期：2022.12.17
乘坐车次：307
乘坐区间：新左营→枋寮
乘坐车厢：TEP2016(第6车)
列车编组：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:10:48:25开(晚0.5分)3B
左 营:10:50:45 (早0.3分)
内 惟:10:51:23 (早0.5分)
美术馆:10:52:22 (早0.8分)
鼓 山:10:53:04 (早1.0分)
三块厝:10:54:20 (早1.3分)
高 雄:10:55:43到(早1.3分)1A，3178次10:55:58(晚2.0分)出2A
11:00:08开(晚0.3分)
民 族:11:01:22 (早0.3分)
科工馆:11:01:56 (准 点)
正 义:11:02:55 (准 点)
凤 山:11:04:17到(早0.8分)1B，306次11:06:13(晚13.3分)到2A
11:06:19开(晚0.3分)
后 庄:11:08:54 (准 点)
K15+550~650限速65
九曲堂:11:11:39 (晚0.3分)
K22+150~450限速40
六块厝:11:16:26 (晚2.5分)
屏 东:11:18:59到(晚3.0分)1B，3151次待避
11:20:21开(晚3.3分)
归 来:11:22:15 (晚3.3分)
麟 洛:11:23:20 (晚3.3分)
西 势:11:24:32 (晚3.0分)
竹 田:11:26:18 (晚2.8分)
潮 州:11:29:12到(晚2.3分)1B，122次11:29:26(晚0.5分)出2A，2B:3192次
11:30:32开(晚2.5分)
崁 顶:11:34:16 (晚1.8分)
南 州:11:36:15 (晚1.8分)进站拐东正线；2A:340，2B:3320次
镇 安:11:38:14 (晚1.3分)
11:38.5-39.5被3057次挡
林 边:11:40:44 (晚1.8分)3057次2A待避
佳 冬:11:42:35 (晚1.5分)
东 海:11:44:07 (晚1.5分)
枋 寮:11:48:21到(晚1.3分)1A，交会372次11:53:56(晚7.0分)到2A
11:57:44(晚9.8分)开
11:54:34开(晚4.5分)
乘后心得：为何搭这班到枋寮原因应该非常明显，虽然运转内容大致蛮平淡但还是有亮点
，凤山跟屏东起步非常快，南州到镇安也破记录，除此之外潮州进站也开得蛮好的，除此
之外就没有亮点，主要还是因为372次误点较多故枋寮还是误点开车，好在后续有不少追
赶空间没意外还是能恢复准点。