乘车日期：2022.09.09
乘坐车次：5416
乘坐区间：嘉义→台北
乘坐车厢：45EP923 3(第8车)
列车编组：50ED923 1→45EM923 1→45EP923 1→50EM923 2→45EM923 3
→45EP923 2→50EM923 4→45EP923 3→45EM923 5→50ED923 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
嘉 义:13:50:23开(晚0.5分)2A
嘉 北:13:53:46 (早0.3分)
13:57:11交会2143B次(斗六之后改回送)
民 雄:13:57:31 (准 点)
大 林:14:00:40 (晚0.3分)
石 龟:14:03:24 (晚0.5分)
14:33:26交会511次(晚21.5分)
斗 南:14:06:11到(晚0.3分)1A，3197次14:05:48(晚99.8分)出2月台
14:07:06开(准 点)
斗 六:14:12:26到(早0.5分)
14:15:12开(晚0.3分)
14:16.8-17.8因“达丰厂前”平交道梅花灯作用慢行
14:17:50交会3207次(约晚66.3分)
石 榴:漏记.... (_______)
林 内:14:22:27 (晚0.5分)
14:24:57交会121次(约晚24.5分)
二 水:14:27:48 (晚1.3分)K247+750~450限速40
田 中:14:32:47到(晚1.3分)1A
14:38:07开(准 点)ATP*21秒
社 头:14:42:40停(_______)2A，待避372次14:47.5(晚10.0分)超越
14:49:51开(_______)
永 靖:14:53:07 (晚5.5分)
14:53.8-54.5被372次挡
员 林:14:56:04到(晚5.0分)
14:56:57开(晚4.0分)
14:57:46交会3217次(晚91.5分)
大 村:14:59:39 (晚3.3分)
临 停 14:59:44停(ATP)
14:59:55开
花 坛:15:03:17 (晚2.3分)123次临停1A
彰 化:15:08:36到(晚1.5分)3A，2173次15:09:08(晚84.3分)出2月台，2013次1月台开
两侧车门
15:09:41开(晚0.8分)ATP*24秒
溪 南:15:12:34 (准 点)
西正线，15:12:50交会3227次(晚66.5分)
追 分:15:16:02 (准 点)出站拐单线
大 肚:15:19:33 (早0.5分)
龙 井:15:22:03 (早1.0分)
沙 鹿:15:25:08到(早1.8分)1B
15:29:11开(晚0.3分)
清 水:15:32:05到(早1.0分)1B
15:34:12开(晚0.3分)东正线
台中港:15:38:24 (早0.5分)
15:38:27交会2533次(晚8.0分)
大 甲:15:42:05到(早1.0分)1月台
15:45:04开(准 点)
日 南:15:47:59 (早1.0分)
苑 里:15:52:49到(早2.3分)1B
15:56:05开(准 点)ATP*16秒
通 霄:16:01:38到(早0.3分)1B，1A:2623次
16:03:06开(准 点)ATP*34秒，西正线
K160+???~K159+???限速40
16:06:03交会191次(晚1.0分)
新 埔:16:07:30 (准 点)出站拐单线
白沙屯:16:10:28到(晚0.5分)1B
16:11:21开(晚0.3分)ATP*17秒
K145+480~180限速100
龙 港:16:16:41 (早0.3分)
16:16:48交会2537次(准点)
后 龙:16:19:18到(早1.8分)
16:23:04开(准 点)
大 山:16:26:00 (早1.0分)进站拐单线
谈文南:16:29:04 (早2.0分)西正线
谈 文:16:30:08 (早2.3分)
竹 南:16:33:31到(早3.5分)1A，待避282次16:35.5(早0.5分)超越
16:41:21开(晚0.3分)ATP*51秒
崎 顶:16:45:29 (早0.5分)
香 山:16:49:09 (早0.8分)
三姓桥:16:50:54 (早1.0分)
新 竹:16:54:32到(早1.5分)1月台，1756次16:56:22(晚0.3分)出3B
16:58:21开(晚0.3分)
北新竹:16:59:31 (早0.5分)
竹 北:17:02:14 (早0.8分)
17:05:10交会2223次(晚23.3分)
新 丰:17:05:28 (早1.0分)
17:06.3-08.8被1232次挡
17:09:49交会175次(晚13.5分)
湖 口:17:10:13 (晚0.3分)1232次待避
北 湖:17:11:43 (早0.3分)
新 富:17:12:32 (早0.5分)交会1211次(约晚10.8分)开
富 冈:17:13:20 (早0.8分)
杨 梅:17:17:17 (早1.3分)
埔 心:17:19:26 (早2.5分)
17:22.5起被4234次挡到中坜
中 坜:17:24:40到(早2.3分)
17:28:12开(晚0.5分)ATP*12秒
内 坜:17:31:18 (早0.8分)
17:32.3起被4234次挡到桃园
桃 园:17:39:31到(晚2.5分)
17:40:33开(晚1.5分)ATP*37秒，一路被2194+4234挡到树林
莺 歌:17:49:40 (晚3.8分)
山 佳:17:54:56 (晚6.0分)2243次17:54:11(晚27.3分)到1B、17:54:41(晚27.3分)开
南树林:17:57:37 (晚6.5分)
树 林:18:01:27到(晚7.5分)2A，438次18:02:15(晚3.8分)到2B月台，225次18:02:39
(晚1.8分)到3月台
18:02:48开(晚7.8分)ATP*35秒；被4234次挡到18:05.8
浮 洲:18:05:53 (晚8.0分)
板 桥:18:08:24到(晚7.5分)1B，143次18:08:10(早0.3分)到2A
18:09:22开(晚6.3分)ATP*24秒
万 华:18:13:33 (晚5.5分)
18:15:50交会1235次(晚10.3分)
台 北:18:17:34到(晚5.5分)4A
18:19:17开(晚4.3分)
乘后心得：当然有去有回，吃完站前火鸡肉饭就要原车折返，因为跟主要人潮反方向当然
5416次空位就不少，而司机应该跟刚才是同一位?开法也差不多，唯独斗南→斗六还开蛮
快的之外就没亮点了，运气很好的是也躲过号志故障，才修好不到5小时结果又坏了，加
上本来就是排给已经开在后面的2214次挡即使临停一次还是能赶点........，且以372次
误点时分来看5416次开到员林待避也不会挡到，只能说加班车调度别意外.....
彰化之后遇到我目前搭过西线顺行开最好区间快的司机，苑里之前完全能开到278次
的排点，除了少数几段跑输之前板上的2048次之外不少段大概就创记录了，说真的除了少
数几站起步不快之外真的没什么好挑剔，后龙之后因为开到提早进站比较有放水就不意外
，新竹→竹北也能跑到TEMU速的排点，之后虽然就没什么亮点但中坜还是早了2.3分到，
不过因为2194次晚70分连带回堵4234跟5416次，使得5416次被挡的非常惨，板桥之后似乎
也怕吃到黄灯就经济运转了，最后台北晚4.3分开出。
后续查动态不意外地七堵晚6分到还倒贴，在台北下车真的是对的；而5401-5416次这
趟目前在国庆日加班车没有出现，也或许是留在追加班次里?反正至少这次中秋节有搭/记
录到就值得了~
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※ 编辑: lytocean (123.193.162.39 台湾), 09/15/2022 16:10:14