乘车日期：2022.09.09
乘坐车次：5401
乘坐区间：七堵→嘉义
乘坐车厢：ED923 1(第1车)
列车编组：50ED923 2→45EM923 5→45EP923 3→50EM923 4→45EP923 2
→45EM923 3→50EM923 2→45EP923 1→45EM923 1→50ED923 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:1137次08:00:59(晚3.0分)出1A
4148次08:04:11(晚0.3分)到2A、08:05:17(晚0.3分)开
七 堵:08:07:29开(晚6.5分)4A，3A:117A次
西正线，203次08:09:18(晚14分)超越
百 福:08:11:55 (晚7.0分)
五 堵:08:14:52 (晚5.8分)
机 外 08:16:03停 08:16:22交会4152次(准点)
08:16:52开
汐 止:08:18:18到(晚7.3分)1B
08:19:13开(晚7.3分)拐回东正线
汐 科:08:21:06 (晚6.5分)
08:24.5起被1137次挡到松山
南 港:08:26:44到(晚7.8分)2A，进站时1137次出2B(晚9.5分)
08:30:24开(晚10.5分)
松 山:08:34:51到(晚10.8分)1B
08:35:58开(晚11.0分)
台 北:08:41:35到(晚9.5分)3A，2114次08:43:23(早0.5分)到4A
08:44:14开(晚9.3分)ATP*23秒
万 华:08:47:42 (晚8.8分)
板 桥:08:51:42到(晚7.8分)2B，2008次08:53:12(晚0.3分)出1B
08:53:00开(晚8.0分)
浮 洲:08:55:33 (晚7.0分)
08:56:32交会472次(晚32.5分)
树 林:08:58:48到(晚5.8分)1B，1170次11:59:36(晚0.5分)出3月台，1A:4137次
08:59:45开(晚5.8分)
南树林:09:01:51 (晚4.8分)
09:02.3起被1137次挡到桃园
山 佳:09:03:41 (晚4.3分)2B:418A次
莺 歌:09:08:33 (晚4.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:09:18:01到(晚5.0分)
09:19:11开(晚4.3分)ATP*23秒
09:22:20交会280次(晚12.3分)
内 坜:09:23:35 (晚3.0分)
09:24:27交会170次(晚11.5分)
09:25.0起被1137次挡到中坜
中 坜:09:27:46到(晚2.8分)3月台，2124次09:27:46(晚8.8分)到2月台
09:28:47(晚8.8分)开
09:28:41开(晚2.8分)ATP*16秒；09:31.5-36.3被1137次挡
埔 心:09:33:59 (晚3.0分)
杨 梅:09:37:48 (晚4.3分)1137次待避
富 冈:09:42:02 (晚4.0分)
新 富:09:42:56 (晚4.0分)
北 湖:09:43:47 (晚3.8分)1A:1135次
湖 口:09:45:16 (晚3.3分)
新 丰:09:49:00 (晚3.5分)
竹 北:09:52:14 (晚3.3分)
北新竹:09:55:21 (晚2.8分)
新 竹:09:57:00到(晚2.0分)2A，2134次09:58:23(晚48.5分)到1月台，3A:2521次
09:58:13开(晚1.3分)ATP*19秒
三姓桥:10:02:22 (晚0.8分)
香 山:10:04:18 (晚0.8分)10:05.3-08.3被2153次挡
崎 顶:10:09:45 (晚2.3分)
竹 南:10:13:20到(晚1.3分)2A
10:14:25开(晚1.5分)
谈 文:10:18:32 (晚1.5分)
谈文南:10:20:00 (晚2.0分)
大 山:10:23:33 (晚1.5分)
后 龙:10:26:09到(晚1.3分)1B
10:26:59开(晚1.0分)
龙 港:10:29:46 (晚0.3分)
K145+180~780限速100
10:31:22交会112次(晚18.5分)
白沙屯:10:35:31到(早0.5分)
10:37:20开(晚0.3分)
新 埔:10:39:56 (准 点)
东正线，10:41:18交会2522次(晚3.8分)
10:43:22交会2518次(晚93.0分)
K159+???~K160+???限速40
通 霄:10:44:51到(晚0.8分)1A
10:45:55开(晚1.0分)ATP*28秒
苑 里:10:51:51到(晚0.8分)1B，交会2606次10:53:26(晚1.5分)到1A
10:54:06开(晚2.0分)ATP*20秒，东正线
日 南:10:59:12 (晚0.8分)
大 甲:11:03:01到(准 点)1月台
11:05:07开(准 点)西正线
台中港:11:08:48 (早1.3分)2524次进2月台(晚3.0分)
11:13:17交会1006次(晚33.5分)
清 水:11:14:08到(早0.8分)2月台
11:16:21开(晚0.3分)
沙 鹿:11:20:54到(准 点)1A，交会2528次10:30:22(晚1.3分)到1B
11:31:09开(晚1.8分)ATP*68秒
龙 井:11:36:30停(晚2.5分)1B，交会510次11:42.0(晚5.5分)通过
11:42:51开(晚5.8分)ATP*18秒
大 肚:11:46:27 (晚5.5分)
追 分:11:49:14 (晚5.8分)
11:49:18交会2608次(晚7.0分)；东正线
溪 南:11:52:08 (晚5.3分)
11:55:42交会2174次(晚40.0分)
彰 化:11:56:35到(晚5.5分)1月台，2月台:2532次
11:57:33开(晚4.5分)ATP*20秒
花 坛:12:02:22 (晚3.3分)
大 村:12:05:06 (晚3.0分)
员 林:12:08:00到(晚3.0分)1B，192次12:08:43(晚1.8分)到2A
12:08:55开(晚3.0分)
永 靖:12:11:18 (晚2.3分)
社 头:12:13:45 (晚2.8分)出站被2133次挡到12:17.5
田 中:12:18:46到(晚3.8分)
12:19:27开(晚3.5分)
二 水:12:23:26 (晚3.5分)2133次2A待避(约晚116分开)
12:24:02交会2184次(晚47.0分)
林 内:12:28:03 (晚3.0分)
石 榴:12:30:41 (晚3.3分)
斗 六:12:34:16到(晚3.3分)
12:35:28开(晚2.5分)ATP*26秒
斗 南:12:40:52到(晚1.8分)
12:41:58开(晚2.0分)
12:42:26交会2194次(晚88.0分)
石 龟:12:44:32 (晚1.5分)
大 林:12:46:55 (晚1.0分)
12:48:42交会172次(晚10.0分)
民 雄:12:49:58 (晚1.0分)
嘉 北:12:53:46 (晚0.8分)
嘉 义:12:56:22到(早1.8分)1月台，2B:3201次
乘后心得：手莒淘汰后第一个连续假日，因为PP车况问题且EMU3000还没开始配七堵故这次
无纯西线的加班对号车，全部都由区间快车当家故当然就来挑加班区间快车搭啦!
不过5401次竹南前的排点很惨，对区间车太友善故一堆路塞点即使被1137次挡很惨还
是能赶点，而没被挡的路段司机也经济运转为主，但还是有少数亮点像是苑里→日南跟龙
井→大肚这两段就破记录了，可惜彰化进站太龟了故龙井后只赶了0.3分回来。
彰化之后的司机开法也差不多，反正排点松也很好赶点，唯独斗南→石龟这段创记录
，且这班车不知为何斗南后的点特别松，故最后嘉义还是顺利早1.8分到站。
话说因为当时花坛=员林号志长期故障才暂时抢通快2小时，故很多车因路塞严重或编
组运用关系大误点，5401次已经运气算蛮好的了~