乘车日期：2022.07.25
乘坐车次：3023
乘坐区间：嘉义→潮州
乘坐车厢：ED927 1(第1车)
列车编组：50ED927 2→45EM927 5→45EP927 3→50EM927 4→45EP927 2
→45EM927 3→50EM927 2→45EP927 1→45EM927 1→50ED927 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
嘉 义:16:17:14开(晚0.3分)2B，1月台:3231次；ATP*82秒
水 上:16:23:59 (晚1.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:16:25:31 (晚1.5分)
后 壁:16:28:50 (晚1.8分)
新 营:16:34:04到(晚1.0分)1B，2月台:1038次(EMU921)
16:34:54开(晚1.0分)ATP*29秒
柳 营:16:37:32 (准 点)
K324+280~580限速60
林凤营:16:40:27 (晚1.0分)
隆 田:16:44:29到(晚1.5分)
16:45:19开(晚1.3分)
拔 林:16:47:14 (晚0.8分)
善 化:16:50:47到(晚1.3分)1B，2月台:3757次
16:51:31开(晚0.5分)ATP*32秒
南 科:16:53:51 (晚0.3分)
新 市:16:57:08到(晚0.3分)
16:58:16开(晚0.3分)
永 康:17:02:18到(晚0.3分)
17:04:14开(晚0.3分)ATP*29秒，被3755次挡到17:07.0
大 桥:17:07:57 (晚0.5分)
K357+000~210限速65
台 南:17:11:41到(晚0.8分)2B，待避125次17:14:50(早0.3分)到2A
17:17:36(晚0.5分)开
17:21:31开(晚0.5分)ATP*34秒
K360+600~900限速65
保 安:17:27:52 (早0.3分)
仁 德:17:28:44 (早0.3分)
中 洲:17:30:11 (早0.3分)
大 湖:17:32:43到(早0.3分)
17:34:30开(晚0.5分)ATP*33秒
路 竹:17:37:40到(晚0.3分)
17:38:42开(晚0.3分)ATP*32秒
冈 山:17:44:48到(早0.3分)
17:47:29开(晚0.5分)ATP*30秒
桥 头:17:50:14 (晚0.3分)
楠 梓:17:53:21到(早0.3分)
17:55:22开(早0.3分)
新左营:17:59:40到(早0.3分)3A，1月台:3229次(EMU859+860)
3248次(EMU806→805)18:02:06(准点)到2B
18:03:18(晚0.3分)开
18:04:11开(晚0.3分)
左 营:18:06:04 (早0.5分)
内 惟:18:06:51 (早0.8分)
美术馆:18:08:03 (早0.3分)
鼓 山:18:08:56 (早0.5分)
三块厝:18:10:42 (早0.3分)
高 雄:18:12:11到(早0.8分)1A，150次18:13:27(晚0.5分)出2A
18:17:27开(晚0.5分)
民 族:18:19:09 (晚0.3分)
科工馆:18:19:55 (准 点)
正 义:18:21:41 (晚0.3分)
凤 山:18:23:13到(晚0.3分)1B
18:25:30开(晚0.5分)
后 庄:18:28:25 (准 点)
K15+550~650限速60
九曲堂:18:32:29到(晚0.5分)1B，3258次18:33:06(准点)出2A
18:34:17开(晚0.3分)
六块厝:18:38:15 (晚0.8分)
屏 东:18:41:53到(晚1.0分)1A，待避323次18:46:31(晚0.5分)到1B
18:48:09(晚0.3分)开
18:51:17开(晚0.3分)
归 来:18:54:22 (早0.3分)
麟 洛:18:55:44 (早0.3分)
西 势:18:57:22 (早0.3分)
竹 田:18:59:50 (早0.3分)
潮 州:19:04:49到(早0.3分)1A，386次19:04:33(晚1.5分)出2A，2B:3268，3B:5898B次
19:08:12(晚5.3分)开
19:08:31开(早0.5分)
乘后心得：当然原车继续南下，虽然同编组拆成两班车除了看起来少待避127次之外，也能
让区间快跑在原本513次的时段方便通勤族，当然也因为这样3023次的排点就蛮欢乐的，毕
竟也不想抓3755跟3227次待避也只能这样排.....
而不意外司机几乎都在经济运转，不过嘉义到新营有点太省电，之后才有比较正常一
些，隆田→拔林跟冈山→桥头这段就有开出水准，反正因为之前在南部看很常误点的125次
这天台南居然提早到，当然司机一路轻松开也很多站能提早到，不过屏东要拐道岔在六块
厝就会吃黄灯，排点很刚好不意外这段就会倒贴了。
话说同编组搭了快8个小时429.9公里的区间快车，原始票价628元就够本了(5日版一天
平均500元)，且运气很好搭到才商转第2天的EMU927，不知不觉EMU900也超过半数开始载客
了，虽然累但值得啦!