乘车日期：2022.07.25
乘坐车次：4026
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：EM905 5(第9车)
列车编组：50ED905 1→45EM905 1→45EP905 1→50EM905 2→45EM905 3
→45EP905 2→50EM905 4→45EP905 3→45EM905 5→50ED905 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车月台相对位置的时间。
台 北:10:03:20到(晚0.3分)4B
10:06:14开(晚0.3分)
松 山:10:11:56到(准 点)2A
10:13:25开(晚0.5分)
南 港:10:16:12到(晚0.3分)1A
10:17:30开(晚0.5分)西正线
汐 科:10:22:23 (晚1.5分)
汐 止:10:23:51到(晚0.8分)2A，1161次10:25:20(晚2.3分)到1A
10:25:11开(晚0.3分)中正线
五 堵:10:26:58 (准 点)
百 福:10:29:32 (准 点)
10:30:37交会121次，但进隧道慢行至10:31.8
七 堵:10:32:51到(早0.3分)2A，2183次10:34:14(晚0.3分)出1B
10:37:07开(准 点)
乘后心得：疫情关系久违的TRpass之旅又来了，行程关系第一班车就是4026次，不过这次
只搭到七堵；可惜的是虽然170次台北准点开车但司机南港之前都开得偏慢，还好之后就
正常多了有开出区间快的水准，南港到汐止段真的开得蛮不错快的说，可惜排的是中正线
的点故看起来还倒贴，百福之后似乎因为交会2183次进站的关系慢行，好在点很松故七堵
还是能提早到。
话说因为是暑假的关系，即使是星期一4026次搭的人有比之前的平日多，但或许瑞芳
跟福隆就下得差不多了吧?