乘车日期：2022/7/23(六)
乘坐车次：1006次　区间快
行驶区间：潮 州→七 堵(经海线)
乘坐区间：永 康→彰 化
乘坐车厢：ED909 2
列车编组：
(顺行端)50ED909 2－45EM909 5－45EP909 3－50EM909 4－45EP909 2－
45EM909 3－50EM909 2－45EP909 1－45EM909 1－50ED909 1(逆行端)
列车吨数：4*50+6*45=470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(永 康→善 化) 10 车海侧
(善 化→彰 化) 10 车山侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
永 康 8:11:46到(晚0.8分) (2A)
:12:41开(晚0.8分)
新 市 :16:21 (晚0.8分)
南 科 :18:54 (晚1.0分) Ｘ3713次(EMU500)，于第1月台开车
善 化 :21:03到(晚1.0分) (1A)
:22:30开(晚0.5分)
拔 林 :25:23 (晚0.5分)
Ｘ3147次(EMU800)
隆 田 :27:40到(晚0.8分) (1A) 3138次(EMU854+853)停靠于2B侧待避
:29:28开(晚0.5分)
Ｘ371次(EMU3000)
林 凤 营 :32:50 (早0.3分)
柳 营 :34:46 (早0.8分) Ｘ3715A次(EMU500)
新 营 :38:08到(早0.8分) (2A) 待110次(TEMU2002+2001，8:43:21通)
Ｘ3151次(EMU871+872)，进1B侧
:45:24开(晚0.5分) (8:44:09到，8:45:03开)
后 壁 :51:01 (准 点)
南 靖 :54:09 (早0.3分)
水 上 :55:39 (早0.3分)
Ｘ3159次(EMU800)
嘉 义 9:00:57到(准 点) (2A) 3161次(EMU851+852)于2B侧待开
:03:35开(晚0.5分) 阿里山林铁1次(本务机DL47)于林铁专用月台开车
嘉 北 :06:33 (晚0.5分)
Ｘ377次(EMU3000)
民 雄 :12:27到(晚2.0分) (1B)
:13:11开(晚1.8分)
Ｘ6443次
大 林 :17:02 (晚1.5分)
Ｘ2113次(EMU800)
石 龟 :19:56 (晚2.0分)
斗 南 :23:01到(晚2.0分) (1A)
:24:03开(晚2.0分)
Ｘ1次
斗 六 :29:50到(晚1.8分) (2A) Ｘ3167次(EMU614+610)，停靠于1B侧(9:30:22开)
:31:34开(晚1.5分)
石 榴 :34:53 (晚1.0分)
林 内 :38:34到(晚1.0分) (1B)
:39:24开(晚1.0分)
Ｘ103次(PP)
二 水 :45:47到(晚0.8分) (1) Ｘ2123次(EMU713+714)，停靠于2A侧(9:45:34开)
:46:37开(晚0.5分)
田 中 :51:44到(晚0.8分) (1A) Ｘ3177次(EMU863+864)，进第2月台(9:52:20到)
:52:31开(晚0.5分)
社 头 :55:33 (准 点) Ｘ105次(PP)
永 靖 :57:56 (准 点)
员 林 10:00:45到(早0.3分) (2A) Ｘ111次(TEMU2005+2006，10:01:31通)
:02:07开(准 点)
大 村 :04:31 (早0.5分) Ｘ2133次(EMU800)，停靠于第1月台
花 坛 :07:14 (早0.3分)
彰 化 :13:07到(准 点) (3A)
:15:43开(晚0.8分)
乘后心得：
本日1006次的生意非常好，永康站上车的乘客数也挺多，与改点前 506次莒光号乏人问津的
情况有天壤之别。车上也有不少看起来明显是车迷同好，搭乘这班车前往彰化。