乘车日期：2022.04.24
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TEMB2052
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车23号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:20开(晚0.3分)(3A)
成 功 19:15:45 (早0.3分)
新乌日 19:17:02 (准 点) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:17:31 (准 点)
大 庆 19:18:58 (准 点) 被2次挡到台中
五 权 19:20:12 (晚0.3分)
台 中 19:23:43到(晚1.8分)(2A)
19:25:19开(晚1.3分)
精 武 19:27:05 (晚1.0分)
太 原 19:27:58 (晚1.0分) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:28:48 (晚1.3分)
头家厝 19:29:36 (晚1.0分)
潭 子 19:30:30 (晚1.0分)
栗 林 19:31:42 (晚0.8分)
丰 原 19:33:57到(晚1.5分)(2A)
19:35:06开(晚1.0分)
后 里 19:39:12 (晚0.8分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:40:21 (晚0.8分)
三 义 19:45:31 (晚0.5分)
铜 锣 19:49:05 (晚0.5分)
南 势 19:51:04 (晚0.5分)
苗 栗 19:55:12到(晚0.3分)(2A)
19:56:27开(晚0.5分)
丰 富 19:58:57 (晚0.5分)
造 桥 20:01:47 (晚0.3分)
竹 南 20:05:12 (晚0.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:08:00 (准 点) 被2244次小挡到香山
香 山 20:11:19 (晚0.3分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:12:51 (晚0.3分)
新 竹 20:16:14到(晚0.3分)(1 )
20:18:27开(晚0.5分)
北新竹 20:19:57 (晚0.5分)
竹 北 20:22:27 (晚0.5分) 522次停2A月台待避
新 丰 20:25:14 (晚0.3分)
湖 口 20:28:21 (晚0.3分)
北 湖 20:29:35 (晚0.5分) 1272次停2B月台待避
新 富 20:30:19 (晚0.3分)
富 冈 20:31:02 (晚0.5分)
杨 梅 20:34:27 (晚0.5分)
埔 心 20:36:21 (晚0.3分)
中 坜 20:40:12到(晚0.8分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:27开(晚0.5分)
内 坜 20:44:01 (准 点)
桃 园 20:48:28到(准 点)(2 )
20:51:31开(晚1.5分) 被1262次挡到莺歌
莺 歌 21:01:03 (晚4.0分) 1262次停2B月台待避
山 佳 21:04:01 (晚4.0分)
南树林 21:05:14 (晚4.3分)
树 林 21:06:42 (晚4.3分)
浮 洲 21:08:42 (晚4.3分)
板 桥 21:11:13到(晚4.3分)(1B)
21:12:28开(晚4.5分)
万 华 21:16:21 (晚4.3分) 2股通过
台 北 21:20:01到(晚4.0分)(4A)
21:22:00开(晚2.0分)
乘后心得：
这天288次的司机大部分路段开得有比预期快一点，主要是由于被1262次挡，
造成桃园过后出现误点的情况。不过在后面还有1268次的状况来看，
让1262次撑到莺歌才待避288次也是没办法的调度。