[记录] 2022.04.20 1211次 八 堵→新 竹

楼主: ELYC1x (u4tp6)   2022-04-21 17:42:57
乘车日期:2022.04.20 星期三
乘坐车次:1211次 区间车
行 驶 日:每日行驶
行驶区间:基隆→新竹
乘坐区间:八堵→新竹(102.7公里)
乘坐车厢:45EP919 1
列车编组:(逆)50ED919 1→45EM919 1→45EP919 1→50EM919 2→45EM919 3→
45EP919 2→50EM919 4→45EP919 3→45EM919 5→50ED919 2(顺)
列车吨数:470吨
牵引种别:电车速(最高运转速度130km/hr)
乘坐座位:03车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”为列车于办客(货)站完全停止;
“停”为列车行驶时,非办客(货)因素的停止状态;
“开”为列车开始移动;
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施,如长隧道;
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
八 堵 15:02:46到(3A)晚0.3分
:03:27开 晚0.5分 东正线
七 堵 :07:55到(1B)晚1.0分 3A:4088次(EMU546); 4A:506次
:08:49开 晚0.8分
百 福 :12:04到(2A)晚0.5分
:12:39开 晚0.8分
五 堵 :15:54到(1A)晚0.5分
:16:25开 晚0.5分
汐 止 :18:24到(1A)晚0.5分
:19:27开 晚0.5分
汐 科 :21:28到(1A)晚0.5分
:22:08开 晚0.8分
南 港 :26:16到(2A)晚0.3分
:26:59开 晚0.5分
松 山 :31:41到(1A)晚1.8分 待避273次(TEMU2029+2030)15:36:27到→15:37:31开
:39:46开 晚2.8分 ATP*44秒; 被273次挡到15:42.8
台 北 :47:33到(3B)晚2.5分
:48:56开 晚1.0分
万 华 :52:38到(2B)晚0.8分
:53:17开 晚0.8分
板 桥 :57:05到(2A)准 点
:58:31开 晚0.5分
浮 洲 16:01:11到( A)晚0.3分
:01:44开 晚0.3分
树 林 :04:35到(1B)准 点 1A:8773E次(EMU3090); 2B:434次
:05:34开 准 点
南树林 :07:51到( A)早0.3分
:08:31开 准 点
山 佳 :10:30到(1B)早0.5分
:11:29开 准 点
莺 歌 :15:04到(1B)早0.5分
:16:32开 准 点 6股:7501次编组; 中兴一号支线:7501次(R47)调车中
桃 园 :24:15到(1B)晚0.3分
:25:34开 晚0.5分 ATP*23秒
内 坜 :30:34到(3 )晚0.5分
:31:32开 晚0.5分 ATP*30秒
中 坜 :35:15到(3A)晚0.3分
:36:27开 晚0.5分 ATP*13秒
埔 心 :42:20到(1A)晚0.3分 待避175次 15:52:08通过
:54:17开 晚5.8分 ATP*27秒; 被175次挡到15:56.3→高120
杨 梅 :58:08到(1B)晚5.3分
:58:58开 晚5.0分
富 冈 17:03:37到(2A)晚4.5分
:04:36开 晚5.0分
新 富 :06:18到(1 )晚4.8分
:06:54开 晚4.5分
北 湖 :08:34到(1B)晚4.0分
:09:08开 晚4.3分
湖 口 :11:18到(1B)晚3.8分
:12:22开 晚3.8分 高117
新 丰 :16:46到(2A)晚3.3分
:17:38开 晚3.8分 ATP*11秒
竹 北 :21:28到(1B)晚3.0分
:22:12开 晚3.3分 第一闭塞注意,被2543次挡到北新竹
北新竹 :27:07到(1B)晚4.0分
:27:47开 晚4.3分
新 竹 :30:43到(2B)晚3.8分 1211次 终点
3A:2542次(EMU530)
乘后心得:
这班车不晓得是否有在树林换司机。树林以前司机除了万华板桥间,及光复紧急停靠站至
第一闭塞间,都偏经济运转,但大致仍维持在排点上。反正273次误点,开快也无济于事。
但也还好只有小晚3分多,才不至于延后待避,多拖到的时间可用松北间及台北停车的余
裕消化掉。
树林过后就开得快很多了。被175次拖到之前,除了山佳莺歌、桃园内坜间,连树林出弯
后短暂直线也有冲上去。被175次大幅拖延过后,可以发现能冲的埔心杨梅、湖口新丰间大
直线都有催上去,站距短的富冈湖口间也不马虎,只可惜竹北过后就追上同样晚5分的2543
次,一路从头前溪被挡到北新竹,否则再多赶1.0~1.3分应该不是问题。
作者: handsome8888 (星云)   2022-04-21 17:53:00
居然全程搭区间,没有中途跳175,太佩服

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