乘车日期：2022.02.06
乘坐车次：282次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TED2025
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车25号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 15:43:43开(晚0.8分)(3B)
成 功 15:48:50 (早0.3分)
新乌日 15:50:04 (准 点) 3188次停2B月台待避
乌 日 15:50:34 (准 点)
大 庆 15:52:04 (准 点)
五 权 15:53:06 (准 点)
台 中 15:54:58到(准 点)(2A)
15:57:42开(晚0.8分)
精 武 15:59:14 (晚0.3分)
太 原 16:00:06 (准 点) 5416次停2B月台待避
松 竹 16:01:00 (晚0.5分)
头家厝 16:01:51 (晚0.3分)
潭 子 16:02:49 (晚0.3分) 2619次停2B月台待避
栗 林 16:04:06 (准 点)
丰 原 16:06:29到(晚1.0分)(2A)
16:07:47开(晚0.8分)
后 里 16:11:57 (晚0.5分)
泰 安 16:13:12 (晚0.8分)
三 义 16:18:36 (晚0.5分) 2214次停1A月台待避
铜 锣 16:22:15 (晚0.8分)
南 势 16:24:20 (晚0.8分)
苗 栗 16:27:42 (晚0.8分)
丰 富 16:29:42 (晚1.3分)
造 桥 16:32:36 (晚1.0分)
竹 南 16:36:04 (晚1.0分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 16:38:46 (晚0.8分)
香 山 16:42:04 (晚1.0分) 1238次停1A月台待避
三姓桥 16:43:36 (晚1.0分)
新 竹 16:46:18 (晚1.3分)
北新竹 16:47:06 (晚1.5分)
竹 北 16:49:32 (晚1.5分) 1232次停2A月台待避
新 丰 16:52:18 (晚1.3分)
湖 口 16:55:27 (晚1.5分)
北 湖 16:56:47 (晚1.8分)
新 富 16:57:31 (晚1.5分)
富 冈 16:58:17 (晚1.8分)
杨 梅 17:01:49 (晚1.8分) 2204次停2B月台待避
埔 心 17:03:48 (晚1.8分)
中 坜 17:06:48 (晚1.8分) 176次停第1月台待避
内 坜 17:08:45 (晚1.8分)
桃 园 17:12:30 (晚1.5分)
莺 歌 17:18:57 (晚2.0分)
山 佳 17:21:57 (晚2.0分) 4232次停2B月台待避
南树林 17:23:01 (晚2.0分)
树 林 17:24:29 (晚2.0分)
浮 洲 17:26:42 (晚2.3分)
板 桥 17:29:02到(晚2.0分)(1B)
17:30:18开(晚2.3分)
万 华 17:34:36 (晚2.5分) 2股通过
台 北 17:38:00到(晚2.0分)(4B)
17:40:30开(晚0.5分)
乘后心得：
这天282次的司机虽然起步算快，可是整体来说开得算是比较慢，
因此最后是误点2分钟到台北。不过换个角度想，没有被任何班次挡也还行。