代PO
乘车日期：2022.02.01
乘坐车次：436次
乘坐区间：树调-花莲
乘坐车厢：TED1010
列车编组：TEP1010+1009
列车吨数：240
本务机：TED1010
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TED1010本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：5秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：5秒
记录方式：
树 调 17:25:10 开(早1分50秒)
树 林 17:32:30 到(早30秒) 17:41:30 开(晚3分30秒) 被晚分的4232、176挡
浮 洲 17:45:25 通(晚2分55秒)
板 桥 17:47:45 到(晚2分45秒) 17:49:40 开(晚2分40秒)
万 华 17:53:30 通(晚2分30秒)
台 北 17:57:35 到(晚2分35秒) 18:00:20 开(晚20秒)
松 山 17:07:05 到(晚1分5秒) 18:08:25 开(晚1分25秒) 松山机外等176开
南 港 18:10:35 通(晚1分5秒)
汐 科 18:12:45 通(晚45秒)
汐 止 18:13:30 通(晚30秒)
五 堵 18:14:20 通(晚20秒)
百 福 18:16:10 通(晚10秒)
七 堵 18:18:00 通(准点)
八 堵 18:19:25 通(早35秒)
暖 暖 18:20:40 通(早50秒)
四脚亭 18:22:15 通(早45秒)
瑞 芳 18:25:30 通(早1分30秒)
猴 硐 18:28:45 通(早1分45秒)
三貂岭 18:31:15 通(早1分45秒)
牡 丹 18:33:40 通(早2分20秒)
双 溪 18:36:05 通(早2分55秒)
贡 寮 18:38:55 通(早3分35秒)
福 隆 18:40:55 通(早4分5秒) 慢行80km/hr
石 城 18:43:55 通(早4分5秒)
大 里 18:45:15 通(早4分15秒)
大 溪 18:47:40 通(早4分50秒) 慢行80km/hr
龟 山 18:50:15 通(早4分45秒) 慢行80km/hr
外 澳 18:52:25 通(早4分35秒)
头 城 18:54:10 通(早4分50秒)
顶 埔 18:55:15 通(早5分15秒)
礁 溪 18:57:15 通(早5分15秒) 慢行45km/hr
四 城 19:00:30 通(早4分30秒) 开始被562挡到罗东
宜 兰 19:04:15 通(早2分45秒)
二 结 19:08:10 通(早1分20秒)
中 里 19:09:10 通(早1分20秒)
罗 东 19:10:30 通(早1分30秒)
冬 山 19:12:55 通(早1分35秒)
新 马 19:15:15 通(早1分45秒)
苏澳新 19:15:50 通(早2分10秒) 稍微被4216挡
永　乐 19:20:20 通(早40秒)
东　澳 19:22:10 通(早1分50秒)
南　澳 19:26:10 通(早1分50秒) 慢行100km/hr
武　塔 19:27:50 通(早2分10秒)
汉　本 19:33:50 通(早2分40秒)
和　平 19:35:55 通(早2分35秒)
和　仁 19:39:35 通(早2分55秒) 慢行80km/hr
崇　德 19:45:50 通(早2分10秒)
新　城 19:48:15 通(早2分45秒)
景　美 19:50:45 通(早2分45秒)
北　埔 19:53:45 通(早3分15秒)
花　莲 19:57:05 到(早3分55秒)
乘后心得：
去年年底改点后436就是北东(北花)最速车，刚好改回很好赶点的太鲁阁，当然要挑战看
看到花莲可以早几分。(去年疫情时期74次停驶，有同事太鲁阁408到花莲早9分，若苏新
没被4137交会有机会早10分。)
松山虽然晚1分半开但问题不大，基本上过七堵后就没慢分了，可惜562跟4216在挡路。但
后来想想如果562在礁溪、4216在苏新一起待避282与436，变成436会追到282的戏码。最
后早4分到花莲，与准点的282差5分进站。