乘车日期：2021.01.15 星期六
乘坐车次：3005次
车 种：区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：彰化→台东，经由南回线
乘坐区间：林边→金仑(75.1公里)
乘坐车厢：50EM908 4
列车编组：(逆)50ED908 1→45EM908 1→45EP908 1→50EM908 2→45EM908 3→
45EP908 2→50EM908 4→45EP908 3→45EM908 5→50ED908 2(顺)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车山侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
林边 09:58:21到(2A)晚1.3分
:59:18开 晚1.3分
佳冬 10:02:31 晚1.0分
东海 :04:21 晚0.8分
枋寮 :07:49到(1B)晚0.8分 2B:5899次(R127)
:09:17开 晚1.3分 ATP 31秒
加禄 :15:36停(2B)晚1.5分 交会306次 10:17:44通过
:18:28开 晚0.5分
内狮 :22:16 晚0.8分
枋山 :25:26 晚1.0分
枋野 :31:02 晚1.5分
中央 :33:24 晚1.5分 行驶西正线至古庄
中央隧道 :33:28进
:37:51出 平均速率110.46km/hr
菩安 :37:55
古庄 :42:55 晚2.0分
大武 :45:32到 晚1.5分
:46:11开 晚0.3分 高 114
富山 :51:32
泷溪 :54:33到 早0.5分
:56:14开 晚0.3分
多良 11:00:30
金仑 :02:58到(1B)晚1.0分 1A:372次 11:05:??开
:05:41开 晚1.8分
乘后心得：
由于自动门莒光检修之故，去年底改点后南半环751、754次以EMU900替驶。非EMU500的通
勤电联车能以正班车之姿每日出现在南回线，看到时刻表前实在是难以想像。就如版友所
述，原先只规划替驶到潮州，或许考量运用安排之便，且不便截短、取消南回段，才索性
替驶全程？至于此景能持续多久，就待今年年度改点规划出炉再定夺了。以当天周六的载
客情形，也未到满席的程度，走过全车最多目测仅有座位数的1/2载客率而已。
运转方面，加禄至大武除中央隧道外偏慢，可能因弯道多开得较保守；大武过后沿途仅大
至泷溪间开得较快，稍有赶点，大鸟段巡航速度超过110km/hr；而中途则因各站停车、交
会因素略有延误。