乘车日期：2022.01.14
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPT1138
列车编组：2辆机车+40PPP2502+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：10车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8(10)辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以10车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到10车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:58:20到(晚2.3分)(3A)
18:01:36开(晚1.5分)
万 华 18:05:46 (晚1.8分)
板 桥 18:10:20到(晚1.8分)(2A)
18:11:36开(晚1.5分)
浮 洲 18:14:21 (晚1.8分)
树 林 18:16:29 (晚1.5分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:18:16 (晚1.8分)
山 佳 18:19:35 (晚1.5分)
莺 歌 18:22:51 (晚1.3分) 施工慢行时速60公里
桃 园 18:30:13 (晚1.8分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:34:15 (晚1.8分)
中 坜 18:36:32 (晚1.5分)
埔 心 18:39:57 (晚1.5分)
杨 梅 18:42:12 (晚1.3分)
富 冈 18:46:15 (晚1.3分) 被1231次挡到北湖
新 富 18:47:27 (晚1.5分)
北 湖 18:48:42 (晚1.8分) 1231次停1A月台待避
湖 口 18:50:27 (晚2.0分) 不知道哪班车停1A月台待避
新 丰 18:54:12 (晚2.3分)
竹 北 18:57:36 (晚2.0分)
北新竹 19:00:27 (晚2.0分) 新竹机外差点临时停车
新 竹 19:02:20 (晚2.3分)
三姓桥 19:06:33 (晚2.0分)
香 山 19:08:32 (晚2.0分)
崎 顶 19:12:34 (晚2.0分)
竹 南 19:16:27 (晚2.5分) 进站前先拐至4股通过，2243次停3B月台待避
造 桥 19:19:33 (晚2.5分)
丰 富 19:22:35 (晚2.0分)
苗 栗 19:24:51 (晚1.8分)
南 势 19:28:43 (晚1.8分)
铜 锣 19:30:57 (晚1.5分)
三 义 19:34:42 (晚1.3分)
泰 安 19:40:04 (晚0.5分)
后 里 19:41:16 (晚0.3分)
丰 原 19:45:12 (晚0.3分) 2237次停1A月台待避
栗 林 19:46:36 (早0.5分)
潭 子 19:47:51 (早0.3分)
头家厝 19:48:51 (早0.3分)
松 竹 19:49:45 (早0.3分)
太 原 19:50:42 (早0.3分) 被3287次挡到台中
精 武 19:52:04 (准 点)
台 中 19:55:15到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月台待避
19:57:03开(晚1.0分)
五 权 19:59:15 (晚0.8分)
大 庆 20:00:21 (晚0.8分)
乌 日 20:02:06 (晚0.5分)
新乌日 20:02:42 (晚0.8分)
成 功 20:04:12 (晚0.8分) 被141次挡到彰化
彰 化 20:11:12到(晚1.3分)(1 )
20:12:57开(晚1.0分)
乘后心得：
这天143次的司机大部分路段开得算不错，虽然还是有些被挡的情况，
不过没有造成严重误点，甚至一度提早通过。如果不是被3287次跟141次挡，
要准点到台中或彰化都是没有问题的。