乘车日期：2022.01.16
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TEMB2034
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车48号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:27开(晚0.5分)(3A)
成 功 19:15:12 (早0.8分)
新乌日 19:16:42 (早0.3分) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:17:21 (早0.3分)
大 庆 19:19:16 (晚0.3分)
五 权 19:20:31 (晚0.5分)
台 中 19:23:00到(晚1.0分)(2A)
19:24:29开(晚0.5分)
精 武 19:26:13 (晚0.3分)
太 原 19:27:05 (准 点) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:27:57 (晚0.5分)
头家厝 19:28:44 (晚0.3分)
潭 子 19:29:36 (准 点)
栗 林 19:30:50 (晚0.3分)
丰 原 19:33:06到(晚0.5分)(2A)
19:34:21开(晚0.3分)
后 里 19:38:27 (准 点) 2次停1A月台待避
泰 安 19:39:42 (晚0.3分)
三 义 19:44:57 (准 点)
铜 锣 19:48:29 (准 点)
南 势 19:50:34 (准 点)
苗 栗 19:54:35到(早0.5分)(2A)
19:56:21开(晚0.3分)
丰 富 19:58:51 (晚0.3分)
造 桥 20:01:44 (晚0.3分)
竹 南 20:05:06 (准 点) 进站前先拐至2股通过，522次停1A月台待避
崎 顶 20:08:42 (晚0.8分) 被2244次挡到香山
香 山 20:13:21 (晚2.3分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:14:51 (晚2.3分)
新 竹 20:18:13到(晚2.3分)(1 )
20:19:17开(晚1.3分)
北新竹 20:20:36 (晚1.0分)
竹 北 20:23:03 (晚1.0分)
新 丰 20:25:50 (晚0.8分)
湖 口 20:28:57 (晚1.0分)
北 湖 20:30:12 (晚1.3分) 1272次停2B月台待避
新 富 20:30:57 (晚1.0分)
富 冈 20:31:45 (晚1.3分)
杨 梅 20:35:12 (晚1.3分)
埔 心 20:37:12 (晚1.3分)
中 坜 20:40:47到(晚1.3分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:42开(晚0.8分)
内 坜 20:44:27 (晚0.5分)
桃 园 20:49:02到(晚0.5分)(2 )
20:50:27开(晚0.5分)
莺 歌 20:56:44 (早0.3分)
山 佳 20:59:44 (早0.3分)
南树林 21:00:57 (准 点)
树 林 21:02:33 (准 点)
浮 洲 21:04:42 (晚0.3分)
板 桥 21:06:57到(准 点)(1B)
21:08:36开(晚0.5分) 被142次挡到台北
万 华 21:13:29 (晚1.5分) 2股通过
台 北 21:17:46到(晚1.8分)(4A)
21:20:27开(晚0.5分)
乘后心得：
这天288次的司机整体来说开得还算正常，虽然被2244次挡，
不过中坜之后就大致恢复准点。最后是由于被142次挡，而稍微误点到台北。
这天本来是在下午3点多按到座位，没想到要付款的时候手滑按到取消，
之后过了大约2个小时才又按到座位。