乘车日期：2021.12.17
乘坐车次：4025
乘坐区间：八堵→台北
乘坐车厢：EM583(第1车)
列车编组：45EM504→45ET504→45EP504→45EMC504
→45EMC583→45EP583→45ET583→45EM583(机电改造车)
列车吨数：360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
八 堵:14:00:17到(晚1.3分)
14:01:08开(晚1.3分)
七 堵:14:04:17到(晚0.3分)1B，1188次14:04:16(晚0.3分)出2B，3A:4088次，3B:135次
14:05:27开(晚0.5分)
14:07:37交会230次(晚2.5分)
百 福:14:08:45 (晚0.3分)
五 堵:14:11:00 (准 点)
汐 止:14:12:42到(早0.3分)1A
14:14:27开(晚0.5分)
汐 科:14:16:27 (晚0.5分)
南 港:14:20:25到(晚0.5分)2A，4030次14:20:28(晚0.5分)到1A
14:21:11(晚0.8分)开
14:21:21开(晚0.8分)
松 山:14:24:51到(晚0.8分)1B
14:26:12开(晚1.3分)
台 北:14:31:41到(早0.3分)3A
14:34:32开(晚0.5分)
乘后心得：这天的4025次就没像上次那样开得很凶猛，且219次明明准点通过八堵但还晚
分到站，而果然司机也开得不快，其中南港到松山我觉得就慢得有夸张到，不过反正排点
松最后还是提早到台北站就是。