乘车日期：2021.11.26
乘坐车次：127次普悠玛号
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：40TEMA2003
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车30号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
台 北 13:31:18到(晚5.3分)(3B)
13:32:54开(晚3.0分)
万 华 13:36:18 (晚2.8分)
板 桥 13:40:24到(晚3.5分)(2A)
13:41:39开(晚3.8分)
浮 洲 13:43:39 (晚3.8分)
树 林 13:45:40 (晚3.8分)
南树林 13:47:16 (晚4.3分)
山 佳 13:48:24 (晚4.0分) 1187次停1A月台待避
莺 歌 13:51:14 (晚4.3分) 施工慢行时速60公里
桃 园 13:58:00 (晚5.0分)
内 坜 14:01:32 (晚5.0分)
中 坜 14:03:24 (晚5.0分)
埔 心 14:06:12 (晚4.8分) 2203次停1A月台待避
杨 梅 14:08:03 (晚4.5分)
富 冈 14:11:25 (晚4.5分)
新 富 14:12:09 (晚4.8分)
北 湖 14:12:54 (晚4.5分)
湖 口 14:14:09 (晚4.8分) 1181次停1A月台待避
新 丰 14:17:09 (晚4.8分)
竹 北 14:19:56 (晚4.5分)
北新竹 14:22:12 (晚4.3分)
新 竹 14:23:54到(晚4.5分)(2A)
14:25:09开(晚4.3分)
三姓桥 14:29:16 (晚4.3分)
香 山 14:30:48 (晚3.8分)
崎 顶 14:33:56 (晚4.0分)
竹 南 14:37:09 (晚4.3分) 进站前先拐至4股通过，1177次停3B月台待避
造 桥 14:39:55 (晚4.0分)
丰 富 14:42:42 (晚3.8分)
苗 栗 14:44:44 (晚3.8分) 125次停第1月台待避
南 势 14:48:24 (晚4.0分)
铜 锣 14:50:24 (晚4.0分)
三 义 14:54:03 (晚4.0分)
泰 安 14:59:13 (晚3.8分)
后 里 15:00:26 (晚4.0分) 2193次停2B月台待避
丰 原 15:03:43 (晚3.8分)
栗 林 15:04:55 (晚3.5分)
潭 子 15:06:09 (晚3.8分)
头家厝 15:07:00 (晚3.5分)
松 竹 15:07:48 (晚3.3分)
太 原 15:08:39 (晚3.3分)
精 武 15:09:27 (晚3.0分)
台 中 15:11:03到(晚3.0分)(1B)
15:13:02开(晚3.0分)
五 权 15:15:09 (晚3.8分)
大 庆 15:16:12 (晚3.8分)
乌 日 15:17:42 (晚3.8分)
新乌日 15:18:14 (晚3.8分) 3237次停1A月台待避
成 功 15:19:30 (晚3.5分)
彰 化 15:25:09 (晚4.3分) 进站前先拐至1股通过
花 坛 15:29:12 (晚4.3分)
大 村 15:31:33 (晚4.0分)
员 林 15:33:17 (晚4.3分)
永 靖 15:34:54 (晚4.0分)
社 头 15:36:55 (晚4.0分)
田 中 15:39:12 (晚4.3分) 被回送车挡到二水
二 水 15:43:43 (晚5.8分)
林 内 15:47:33 (晚5.5分)
石 榴 15:49:48 (晚5.3分)
斗 六 15:52:09 (晚5.3分) 2183次停1A月台待避
斗 南 15:55:54 (晚5.0分)
石 龟 15:57:47 (晚4.8分) 双单线超越3231次
大 林 16:00:00 (晚5.0分)
民 雄 16:02:46 (晚4.8分) 513次停2B月台待避，施工慢行时速40公里
嘉 北 16:07:17 (晚6.3分)
嘉 义 16:08:30 (晚5.5分)
水 上 16:11:39 (晚5.8分)
南 靖 16:13:00 (晚5.5分) 施工慢行时速100公里
后 壁 16:15:54 (晚5.5分)
新 营 16:19:39 (晚5.8分) 被3227次挡到林凤营
柳 营 16:22:18 (晚6.3分) 施工慢行时速40公里
林凤营 16:26:17 (晚7.3分) 3227次停2B月台待避
隆 田 16:28:55 (晚7.5分)
拔 林 16:30:00 (晚7.5分)
善 化 16:32:18 (晚7.3分)
南 科 16:33:48 (晚7.3分)
新 市 16:36:00 (晚7.0分)
永 康 16:38:18 (晚6.8分)
大 桥 16:40:09 (晚6.8分) 施工慢行时速65公里
台 南 16:42:41到(晚6.8分)(2A)
16:44:39开(晚6.8分) 施工慢行时速65公里
保 安 16:50:28 (晚7.5分) 3221次停第2月台待避
仁 德 16:51:13 (晚7.3分)
中 洲 16:52:27 (晚7.5分)
大 湖 16:53:55 (晚7.5分)
路 竹 16:55:33 (晚7.5分) 施工慢行时速100公里
冈 山 16:59:18 (晚7.3分)
桥 头 17:01:01 (晚7.0分)
楠 梓 17:03:00 (晚7.0分)
新左营 17:05:29 (晚6.5分)
左 营 17:06:27 (晚6.5分)
内 惟 17:07:00 (晚6.0分)
美术馆 17:07:54 (晚6.0分)
鼓 山 17:08:39 (晚5.8分)
三块厝 17:09:44 (晚5.3分)
高 雄 17:11:03到(晚5.0分)(1A)
17:12:42开(晚3.8分)
乘后心得：
这天127次台中以北的司机开得有比预期快，台中以南的司机开得只算普通，
虽然沿途有不少工程慢行，不过也有出现调度员调度不佳的情况，
先是在田中让误点的回送车先开车，接着是没有提早在新营抓3227次待避，
都让127次的误点增加不少，最后是误点5分钟到高雄。