乘车日期：2021.10.31
乘坐车次：473次
乘坐区间：台 东→松 山
乘坐车厢：9车(PPT1052)
列车编组：没抄
列车吨数：没记
本务机：E1051
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车20号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：到：指列车完全停止 开：指列车起步 通：指列车通过站房或月台中央处
到 开/通
台东 15:02:31 (准点）
山里 15:09:00
鹿野 15:13:13
瑞源 15:17:02 高速124
瑞和 miss
关山 15:23:32(准点) 15:26:31(晚2分)短暂跳电
海端 15:32:15
池上 15:36:13 (晚2分) 15:37:42 (晚2分)X 4534次 EMU500
广播本务机(E1051)电源故障，1-6车跳电
富里 15:42:59高速121
东竹 15:46:25
东里 15:50:51 低速通过
X 426次 太鲁阁
X 642次 复兴号
玉里 15:57:00 (晚4分) 15:58:03 (晚2分)
不明原因低速进出站
冷气一度跳掉
三民 16:06:35 高速122
瑞穗 16:12:28(晚2分) 16:13:44 (晚1分)
富源 16:21:42
大富 16:23:18
光复 16:27:23
X 324次 PP
万荣 16:30:59
凤林 16:34:43 (晚2分) 16:35:32 (晚1分)
南平 16:38:51
林荣新光 16:40:00
丰田 16:43:10 一度减速
寿丰 16:45:15 X 326次 普悠玛 高速129
平和 16:47:40高速121
志学 16:50:21
吉安 16:52:58 X 232次 普悠玛
花莲 16:56:55 (早1分) 17:01:04(晚1分)(2B)追越1次(3A)
北浦 17:07:01
X EMU500
X水泥斗车
景美 17:10:16
新城 17:13:04
X 432次 太鲁阁
崇德 17:16:12
和仁 17:23:20
X 234次 太鲁阁
和平 17:27:35
汉本 17:29:53
武塔 17:36:44
速度慢，险临停
X 236次 DR2800
南澳 17:39:53
东澳 17:45:00
永乐 17:48:46
速度偏慢
X 238次 普悠玛
苏澳新 17:52:51 追越4213次(EMU500)
新马 17:53:48
冬山 17:56:41
X 4208次 EMU500
罗东 17:59:35
中里 18:01:01
速度偏慢
X 172次 PP
二结 18:02:00
X 4206次EMU500
宜兰 18:06:44 (晚5分) 18:07:50 (晚4分)
四城 18:11:45
礁溪 18:16:12
顶埔 18:18:46
头城 18:20:11
外澳 18:22:22
龟山 18:25:03
大溪 18:28:20
大里 18:31:23
X 562次 莒光号
石城 18:33:03
X 282次 普悠玛
福隆 18:37:22
X EMU800
贡寮 18:40:29
不明原因速度偏慢至瑞芳附近
双溪 18:44:52
X 436次 普悠玛
牡丹 18:48:11 X EMU700
三貂岭 18:52:49 X DRC1000
猴狪 18:55:42
速度开始加快
X 438次 普悠玛
瑞芳 18:59:51 X 4232次 EMU700
再度减速
四脚亭 19:03:38 X EMU700
暖暖 19:05:43
X 178次 PP
八堵 19:07:12 追越EMU900
X EMU700
X 246次 DR3000
七堵 19:10:12 (晚8分) 19:11:46 (晚6分)1A；2A：DRC1000
百福 19:16:33 X EMU800
X 126次 PP
五堵 19:18:59
汐止 19:20:16 X EMU500
汐科 19:21:37
X 复兴号
X EMU800
南港 19:25:18
松山 19:28:48 (晚6分)
乘后心得：搭过仲夏宝岛号后，在台东闲晃了一天，隔天搭473次这班周日限定的跨线PP
回台北。据观察本班车台东-花莲的上座率约有6成，而花莲以后是客满的状态，可见周日
傍晚北上的需求有多大。运转方面，停靠关山站时车子就跳电了一下，到池上列车长则是
广播说1-6车跳电，导致这两站都延误发车，好在司机开的不错，除了玉里进出站不明原
因很悲剧以外，其他许多段都有冲到120以上的速度，最后花莲早1分抵达。花莲过后换了
司机，因为是周日傍晚的尖峰，有一些疑似被挡的情况，司机又没有全力赶点，加上慢行
实在多的不像话，对加减速不好的pp来说很伤，最后松山晚了6分抵达。
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