乘车日期：2021.09.20
乘坐车次：5412
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：50EM905 2(第4车)
列车编组：50ED905 1→45EM905 1→45EP905 1→50EM905 2→45EM905 3
→45EP905 2→50EM905 4→45EP905 3→45EM905 5→50ED905 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
彰 化:13:38:45开(晚0.5分)3A，121次13:39:18(晚6.3分)出1月台，3B:2538次
溪 南:13:42:08 (早0.3分)
成 功:13:44:48 (早0.3分)
新乌日:13:47:19到(晚0.3分)
13:49:27开(晚0.5分)
乌 日:13:50:24 (准 点)
大 庆:13:52:45 (晚0.3分)
五 权:13:54:20 (晚0.3分)
台 中:13:56:53到(晚1.0分)2A
14:00:27开(晚0.5分)
精 武:14:02:12 (早0.3分)
太 原:14:03:31 (早1.0分)
松 竹:14:04:57 (早0.5分)
头家厝:14:06:25 (早0.5分)
潭 子:14:08:01 (早0.5分)
栗 林:14:10:11 (晚0.3分)
丰 原:14:13:02到(晚1.0分)
14:14:18开(晚0.3分)
后 里:14:19:49 (晚0.8分)1A:3237次
泰 安:14:21:16 (晚0.8分)
三义隧道14:22:42进14:26:33出(3分49秒)14:23.3-24.0被挡?
三 义:14:26:52 (晚0.8分)2194次待避
铜 锣:14:31:00 (晚1.0分)
南 势:14:33:24 (晚1.5分)
苗 栗:14:37:55到(晚1.0分)
14:39:01开(晚1.0分)车门全关16秒才开车
14:39:55交会125次(晚3.5分)
14:41:41交会127次(被挡、约晚2.5分)
丰 富:14:41:55 (晚1.0分)
造 桥:14:45:30 (晚1.5分)
竹 南:14:49:46到(晚1.8分)1B
14:50:34开(晚1.5分)
崎 顶:14:54:07 (晚1.0分)14:57.8-15:03.8被2534次挡
香 山:14:58:18 (晚2.3分)
三姓桥:15:02:20 (晚4.3分)
新 竹:15:06:38到(晚3.8分)1月台，129次15:07:33(早0.5分)到2A，2B:1222，3A:2541
次
15:07:53开(晚3.0分)
北新竹:15:09:35 (晚2.5分)
竹 北:15:12:31 (晚1.5分)
新 丰:15:16:07 (晚1.0分)
湖 口:15:19:45 (晚0.8分)
北 湖:15:21:25 (早0.5分)
15:22.0起被1212次挡到15:39.5
新 富:15:22:33 (早1.0分)
富 冈:15:23:51 (早1.3分)
杨 梅:15:29:29 (早1.5分)
埔 心:15:33:18 (早1.8分)
中 坜:15:40:12到(早0.8分)1月台，135次15:40:05(晚0.5分)到3月台
15:43:35开(晚0.5分)
内 坜:15:47:20 (早0.5分)
15:49.5-51.5被1212次挡
桃 园:15:52:58到(早0.8分)
15:56:22开(晚0.3分)ATP*49秒
莺 歌:16:04:17 (早0.8分)
山 佳:16:07:32 (早1.5分)
南树林:16:08:56 (早2.5分)站内被1212次挡到16:10.5
树 林:16:11:34到(早3.5分)2A，4216次16:16:13(晚0.3分)出2B
175 次16:15:34(晚0.8分)通过
4177次16:16:58(早2.0分)出1A
1220次16:17:12(早0.8分)到2B
16:17:23开(晚0.5分)ATP*88秒，被4216次挡到16:20.5
浮 洲:16:21:38 (晚0.8分)
板 桥:16:24:21到(晚0.3分)1A
16:26:31开(晚0.5分)ATP*33秒
万 华:16:30:38 (早0.3分)
台 北:16:34:17到(早0.8分)4A，4183次16:34:20(晚1.3分)出3A
16:38:27开(晚0.5分)
乘后心得：当然老样子有去有回，新竹之前的司机大概跟去程是同一人，只是排点已经
废到笑居然还能开到误点也真的很不简单，好在后里之后虽然开得不快进站也开得蛮慢
但至少正常多了，不过因为2534次晚不少使得5412次也被挡蛮惨，但反正5412次新竹之
后是路塞点这样调度也是合理。
新竹之后的司机就开得比较正常，但反正排点太烂也不用开多快，而这天的1212次
不像上次有小误点应该都是一路准点，使得5412次都还是能提早到站，唯独板桥没办法
提早到因为排点真的太烂，反正最后台北还是早了0.8分到站；至于排点的问题上次搭
的时候就已经说过就不再重复了....