乘车日期：110年04月18日(日)
乘坐列车：2243次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：瑞芳→嘉义
乘坐区间：瑞芳→台北(24.6公里)
列车编组：
(嘉义端)45EMC727-45EP727-40ET727-45EM 727
=45EM 728-40ET728-45EP728-45EMC728(瑞芳端)
列车吨数：350吨
乘坐位置：45EM728，4车51号(海侧)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
瑞芳 16:14:35开/1 + 1.5
X:236次自强号(DR2800*9)
四脚亭 21:04停/2A + 2.0 临时待避421次
421次 27:13通/1B +12.3 普悠玛号(原为太鲁阁)
29:25开 + 9.5
暖暖 32:52停/2 + 9.8
33:36开 +10.5
八堵 35:49停/1 + 9.8 2:172次PP自强号通过
36:47开 + 9.8 3A:1227次区间车(EP815-16)出站
七堵 39:31停/1B + 8.5 3A:2033次区间快车(EP821-22)待开 3A:
40:15开 + 8.3 3B:141次PP自强号进站待开
X:2184次区间车(EP823-24)
百福 43:23停/2B + 8.5 2A:238次普悠玛号通过
44:02开 + 8.0
X:1218次区间车(黄面EMU800)
五堵货:7504次货物列车待开
(E334-黑BH-K)
五堵 47:12停/1A + 8.3
47:54开 + 8.0
汐止 49:46停/1A + 7.8
50:30开 + 7.5
汐科 52:21停/1A + 7.3 2:4216次区间车(EP511)停靠
53:42开 + 8.8
X:1220次区间车(黄面EMU800)
南港 57:56停/2A + 8.0
58:47开 + 8.8
松山 17:01:47停/1B + 7.8
02:56开 + 8.0
X:2194次区间车(EMU700)
X:122次PP自强号
台北 08:53停/3B + 7.0
miss 开
慢行区间：无
乘后心得：
结束到中午的活动，在猴硐矿工餐厅吃完迟来的中餐，慢慢晃到车站搭车还有很多时
间，原本想把手上177次的票换成区间车的一路搭本班车回彰化，但是站务员似乎资历太浅
，不知道如何操作相同起/终点站换票，说是要收20%手续费一直不给我换，眼看到瑞芳恐
怕没时间了，只好放弃换票的念头；好险当时没有换，后来上了177次没多久就感到很疲劳
，睡到下车。
猴硐上了4827次，抵达瑞芳后月台立刻陷入混乱，因为4827次停车到2243次开车只有3
分钟而已，此时又是台北市的观光客回城市的时段，所以整列4827次的乘客几乎都在月台
与地下道狂奔，从3月台冲往1月台，最后晚了4.5分发车；2243次前面的车厢都已经坐满了
，我们只好走了很多车厢到后面。
四脚亭临时等因为408次事故和平=崇德单线运转而误点的421次，该班车即是408次的
下趟运用，因为少了一列太鲁阁而临时改成普悠玛。