乘车日期：2021.09.20
乘坐车次：5405
乘坐区间：南港→彰化
乘坐车厢：EM905 1(第2车)
列车编组：50ED905 2→45EM905 5→45EP905 3→50EM905 4→45EP905 2
→45EM905 3→50EM905 2→45EP905 1→45EM905 1→50ED905 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
南 港:07:29:16开(晚0.3分)1B，2B:111次
松 山:07:32:58到(准 点)1B，272次07:34:21(晚0.3分)到2A
07:34:16开(晚0.3分)
台 北:07:39:37到(早1.5分)3A， 408次07:40:22(晚0.3分)出4A
1128次07:40:52(晚0.8分)到4B
07:44:18开(晚0.3分) 07:44:22(晚0.3分)开
万 华:07:47:35 (早0.5分)
板 桥:07:51:37到(早1.5分)2B，5684次07:52:54(晚1.0分)出1B
07:54:17开(晚0.3分)
浮 洲:07:56:44 (晚0.3分)
树 林:07:59:12到(早0.8分)1B，102次07:59:37(早0.3分)通过
08:01:19开(晚0.3分)
南树林:08:03:17 (早0.3分)
山 佳:08:04:29 (早1.5分)
08:07:22交会104次
莺 歌:08:07:36 (早2.5分)1A:4022次
K53+800~K54+050限速60
桃 园:08:15:54到(早3.0分)1A，待避111次08:25:06(晚1.5分)到1B
08:26:24(晚2.0分)开
08:29:01开(晚2.0分)ATP*29秒
内 坜:08:33:48 (晚1.3分)
中 坜:08:36:50到(晚0.8分)
08:38:22开(晚0.5分)ATP*15秒
埔 心:08:42:10 (早0.3分)
杨 梅:08:44:12 (早0.8分)
富 冈:08:48:00 (早2.0分)
新 富:08:48:52 (早2.3分)
北 湖:08:49:41 (早2.3分)2517次1A待避，2B:2124次
湖 口:08:51:11 (早2.8分)08:53.8-58.8被1127次挡
新 丰:08:56:00 (早1.5分)
竹 北:08:59:55 (早0.5分)1127次待避
北新竹:09:02:35 (早1.0分)
新 竹:09:04:18到(早1.8分)2A，1127次将进2B(晚6分)
09:08:23开(晚0.5分)ATP*19秒
三姓桥:09:12:30 (早0.5分)
香 山:09:14:29 (早1.0分)
崎 顶:09:18:35 (早1.0分)
竹 南:09:22:24到(早1.5分)2B，出站时1168次进2A
09:25:19开(晚0.3分)
造 桥:09:29:05 (早0.5分)
丰 富:09:32:47 (早0.3分)
苗 栗:09:36:23到(早0.5分)
09:38:19开(晚0.3分)
南 势:09:43:33 (晚0.5分)
铜 锣:09:46:09 (晚0.3分)
三 义:09:51:06 (准 点)
三义隧道09:51:32进09:56:08出(4分36秒)
泰 安:09:57:52 (晚0.8分)
后 里:09:59:26 (晚1.0分)1A:3197次
丰 原:10:04:14到(晚1.3分)1B，110次10:04:21(晚2.5分)通过
10:05:00开(晚1.0分)
栗 林:10:06:54 (晚0.5分)
潭 子:10:08:29 (晚0.5分)2143次待避
头家厝:10:09:35 (晚0.5分)
松　竹:10:10:37 (晚0.5分)
太 原:10:11:41 (晚0.8分)
精 武:10:12:40 (晚0.3分)
台 中:10:14:50到(早0.3分)
10:18:19开(晚0.3分)
五 权:10:20:07 (准 点)
大 庆:10:21:23 (晚0.5分)
乌 日:10:23:40 (晚0.8分)
新乌日:10:24:49到(早0.3分)
10:26:30开(晚0.5分)ATP*19秒
成 功:10:28:31 (准 点)
溪 南:10:31:11 (晚0.3分)
彰 化:10:33:58到(早1.0分)2月台，进站时114次出3A(晚4.5分)，3B:2528次
乘后心得：搭1020次来当然就是为了搭5405次也是我第一次，也只是我第二次搭到南港从
1B发的南下列车，好在新竹之前的司机并没有因为排点松就放太多水，几乎一路上都有开
出应有的水准，最浮夸的就是中坜到埔心这段，印象中没看过任何一班中坜有停的车跑出
这么快的成绩，中坜通过乱开的PP也比这快没多少，加上调度员对5405次还算不错，因此
一度早到2.8分，虽然超掉1127次之后就没开那么快，但新竹还是早了1.8分抵达，真是蛮
不错的体验。
而新竹之后的司机就是经济运转派的，反正排点很松竹南跟苗栗站还是能提早到，之
后大概是不想吃到2143次的黄灯就开得更慢了些，好在后来新乌日跟彰化进站都开得不错
，因此最后还是早了1.0分抵达终点站。