乘车日期：2021.07.13
乘坐车次：4022
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：EMA828(第7车)
列车编组：45ED827→50EMA827→50EP827→50EMB827
→50EMB828→50EP828→50EMA828→45ED828
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:08:34:34到(早0.5分)4B
08:37:18开(晚0.3分)
松 山:08:43:01到(准 点)2A
08:44:14开(晚0.3分)
南 港:08:47:00到(准 点)1A
08:47:52开(晚0.3分)中正线
汐 科:08:51:22 (早0.8分)
汐 止:08:52:25 (早0.5分)1134次2A待避，2B:1140B次
五 堵:08:53:32 (早0.5分)
百 福:08:55:52 (早0.8分)
七 堵:08:59:36到(早0.5分)2A，4123次09:00:20(晚0.3分)出1B，102次出4B入库
09:02:10开(晚0.3分)
八 堵:09:04:30 (早1.0分)
暖 暖:09:06:06 (早1.0分)
四脚亭:09:08:14 (早0.8分)站内被4714次挡到09:10.0
瑞 芳:09:14:32到(早0.5分)1月台，待避412次09:20:31(晚1.5分)超越
09:22:48开(晚1.8分)
乘后心得：已经1年1个月没搭乘4022次，这次当然是有原因的要搭到瑞芳，而司机跟一般
搭区间快遇到的状况雷同，只有起步发挥优势，其他方面就没什么亮点，反正排得松路况
大致良好当然就能一路准点甚至提早，至于被4714次挡也是老问题了，反正瑞芳还是能提
早到站。